A匝道桥风险评估报告讲述.doc

承赤高速公路八合同段A匝道桥 施工安全风险评估报告 编制单位：中铁十九局集团有限公司 评估小组负责人： 日期：2011年9月16日目 录 1、编制依据 1 1.1 评估对象目标及范围 1 2、A匝道桥概况 2 2.1大桥概况 2 2.2地层岩性 2 2.3地质构造 3 2.4地震动参数 3 2.5.自然地理特征 3 3、评估过程和评估办法 4 3.1 成立风险评估专家组 4 3.2 评估办法 5 4、头道沟4号大桥风险评估 5 4.1总体风险评估 5 5、评估结论 6 A匝道桥风险评估报告 1、编制依据 （1）《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》（中国交通部 【2011.5】）。 （2）《公路桥梁风险评估与管理暂行规定》 （3）《承赤高速公路工程地质勘测报告》 （4）项目公司和总承包部安全管理要求 （5）现已提供的设计文件 （6）承赤高速公路八合同段实施性施工组织设计 1.1 评估对象目标及范围 1.1.1 评估对象 评估的对象是A匝道桥及其附属工程。 1.1.2 评估范围 评估范围为A匝道桥所属工程施工阶段的风险评估，包括对安全、工期、环境以及第三方风险进行评估。风险评估与管理必须本着安全第一的原则，环境、质量、投资、工期等都应服从于安全。尤其要重视可能导致突发性、灾害性的风险事件。 1.1.3 评估目的 对A匝道桥施工的可行性、充分性、有效性进行评价，通过对该桥梁施工风险的识别、估计和评价，确定风险等级。合理使用多种管理方法和技术手段对项目风险实行有效控制，将各类风险降到可接受水平，达到保安全、保护环境、保证建设工期、控制投资、提高效益、实现建设项目的总目标。 2、A匝道桥概况 2.1大桥概况 A匝道桥位于河北省承德市双桥区双峰寺镇小井村内。A匝道桥桥梁起点桩号AK0+463，终点桩号AK0+565，桥梁总长102米，桥梁下部结构采用柱式墩、桩基础；桥台采用肋板式桥台、桩基础。上部构造为5×20m的预应力砼箱梁。 2.2地层岩性 测区范围内覆土主要有：地基处上覆第四系地层，岩层为侏罗系中统上沙溪庙组砂岩及泥质粉砂岩，岩体稳定，各层岩土特征分述如下： （1）粉质黏土：黄褐色，土质不均，粘性一般，土质松散，该层位一般残破积粘性土，厚度薄，硬塑性。 （2）全风化片麻岩：灰黄色、麻褐色，上部以坚硬土状为主，下 部为半岩半土状， 手折易碎， 稍湿， 含细中砂， 部分孔上部夹有碎石， 粒径为 3~5 ㎝，下部多夹有少量强风化岩碎块。 （3）强风化片麻岩：褐黄色或褐黑色，岩心呈块状、饼状，裂隙 强烈发育，岩面粗糙，敲击声哑，为极软岩，风化不均，夹有全风化 岩。 （4）中风化片麻岩：青灰色，麻黑色，褐黄色，岩心块状、饼状， 裂隙较发育，锤击声脆，岩质较软。 2.3地质构造 项目所在区域一级大地构造为中朝准地台，路线穿行于二级构造单元燕山褶带内，穿行的三级构造单元承德拱断束，穿行的四级构造单元自北向南依次为大庙穹断束、滦平凹断束。根据工程地质纵断图，头道沟4号大桥桩基上部为砂砾土、中下部为片麻岩。 2.4地震动参数 根据《中国地震动参数区划图》 (GB18306-2001)，本段地震动峰值加速度0.05g(地震基本烈度Ⅵ)，地震动反应谱特征周期为0.35s。 2.5.自然地理特征 1)地形地貌及水文地质条件 本桥地形位于较宽缓的槽谷地区,地势较平缓，1#-11#墩位于山坡缓坡地带。 2)工程地质及气象特征 根据地质资料和勘探资料，勘探深度地层为粉质粘土、中风化砂岩。气候属亚热带季风气候区，具有春早夏长、温暖湿润，雨量充沛，秋雨连绵，冬暖多雾的特点。 该区年均气温9℃，北部较南部略低。一月最冷，月均气温-8.7℃，七月最热，月均气温24.5℃；极端最低气温-31.4℃，极端最高气温39.4℃；年降雨量500～650mm左右，降雨主要集中在6～8月，约占降雨量70%，主要表现为暴雨形式；该区年蒸发量1838.7mm；年均日照2800～2900小时；无霜期150天左右，区域最大冻土深度1.5m。标准冻深1.26m。 地下水类型为风化带网状基岩裂隙水。含水层岩性为片麻岩、斜长角闪岩、斜长变粒岩、混合岩化片麻岩及片岩等，水量贫乏，单井涌水量﹤10m3∕d，只在地形低洼地带可开挖大口水井，水量较小。山间沟谷区域浅层地下水类型为松散岩类孔隙水，含水层岩性主要为粉土、砂土，部分区段地下水量中等，含水层较大，颗粒粗，单井涌水量100-1000m3∕d；大部分地下水量贫乏，含水层较厚，且颗粒分选性差，单井涌水量﹤100m3∕d。 3、评估过程和评估办法 识别风险的思路很多，本次风险识别主要以专家调查评议为主。根据该项目提供的资料、地质报告及水文地质条件，结合施工设计、施工方案、施工方法和施工