道路竣工总结读报告.docVIP

竣 工 总 结 报 告 一、工程概况及施工特点 本合同段位于三台县永新镇永联村村内，本道路系原有公路基础上进行旧路改造，道路等级为：四级，设计时速：20km/小时，最小半径：15m，最大纵坡：9%，困难地段放宽到10%，路基宽为：3.5~4.0m，路面宽为：2.5m~3.5m,设计荷载为：公路——II级，从而使整个永联村村内生活区域形成完善的道路网。 二、施工组织 根据工程数量，工程特点及以往的施工经验，为确保本合同工程保质、保量、按期顺利实施，我合同段成立了以项目经理部为中心，并配备了一批具有相应职称、职务资格、从事本专业多年经验丰富的管理人员。其中有技术员2名，设经理1人，技术总负责1人。主要机械设备较合同文件总数量有更大的投入，施工高潮期间总数达2台套。二灰基层全部砲砂和石灰粉煤灰砂砾石采用的施工方案进行施工。面层为C30的混凝土路面18cm厚。 （主要管理人员明细表如下） 姓 名 职 称 职 务 备 注（岗位证号） 张昌斌 工程师 项目负责人 桂245090911407 李雪龙 助理工程师 技术负责 140109168 梁冬 质检员 质检负责 0819777 黄华遥 安全员 安全负责 0958176 梁时君 施工员 施工队长 0819648 岳桂银 法人委托代理人 现场执行经理 三、主要施工方法与措施 （一）、路基土石方开挖 1、土方开挖按图纸要求自上而下进行，路堑边坡做到随挖随刷，随时进行边坡控制测量，保证边坡坡度。对于深挖路堑，采用由挖方两侧向中间开挖的方法，用推土机推土，挖掘机配合自卸车运输土方。 2、在石方开挖中，采用多台挖机同时施工缩短工期、保证质量的施工方法。 （二）路基填方 填方路基时按路面平行线分层控制填土标高，分层平行摊铺；由于路幅宽，施工场面大，压实时采用几台大型压路机平行（前后）碾压，有效地缩短施工时间；每层压实厚度不超过30cm，以保证路基压实度，每层填料铺设的宽度均超出路堤设计宽度50cm，保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。 （三）路面施工 （1）二灰基层跑砂 底基层采用集中路拌法施工，铺筑前先洒水闷料，然后用两台装载机配合拌和、装车，汽车运输，推土机、平地机摊平人工精平，压路机碾压。 主要施工工艺及技术要点： ①准备合格的路槽。路槽表面应平整、坚实，弯沉、平整度和压实度符合规范要求，没有任何松散的材料和软弱地点。 ②材料准备。计算材料用量，根据各路段底基层的宽度、厚度及预定的压实干密度，计算各路段需要的集料数量及所用运料车辆的吨位，计算每车料的堆放距离。在料场洒水加湿的级配碎石，使其含水量较最佳含水量高2%左右，以减少运输过程及施工中水分散失与离析现象。 ③运输和摊铺集料。集料装车时，控制好每车料的数量基本相等，在同一料场供料的路段，由远到近将料按要求的间距卸置于路槽上。卸料间距严格掌握，避免料不够或过多。摊铺采用推土机配合人工进行。 ④碾压、养生 整形后的底基层，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用振动压路机进行碾压。直线段由两侧路肩开始向路中心碾压；在有超高的路段上，从内侧路肩开始向外侧路肩碾压，振压一般5-6遍即可达到要求的密实度。新成型的底基层，均进行洒水养护。 （2）石灰粉煤灰砂砾石 均采用拌法进行拌和，摊铺机摊铺行车道，人工辅助摊铺硬路肩，路幅一次成型的方法施工。 1、施工准备施工方法.1 施工工艺框图 2.2 施工测量施工前恢复中线，在验收合格并经监理工程师批准的放出摊铺线、导向线，每隔m打出基准杆，测出标高，拉紧基准钢丝（拉力不小于100kg）,基层的标高、平整度和横坡通过基准钢丝来控制。.3 混和料拌和在拌合配台WCB400型计量、输料等装置均处于完好状态。原材料严格按规范要求进行各项指标试验，严格控制施工配和比所以只有严格按规范施工,加强每一施工环节的质量控制,才能保证施工质量。.4 运输水泥稳定碎石混合料组织台t自卸汽车运输。运输时，应均匀地通过已铺筑路段，速度宜缓，以减少不均匀的碾压或车辙。装车时各车的数量应做到大致相等。设专人指挥运输车辆卸料，做到安全生产，并做好相应的记录。.5 摊铺试验路段的松铺系数摊铺时混合料的含水量宜比最佳含水量大1%左右，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。运料车在摊铺机前方10-30cm停车，由摊铺机边前进边卸料，卸料速度和摊铺速度相协调调整好摊铺厚度，均匀的摊铺在要求的宽度上。.6 碾压摊铺m左右时即可开始碾压，作为一个碾压段碾压程序为：先轻后重，由边向中，由低向高。碾压时，先采用压一遍，其速度控制在1.5-2km/h，轮重叠1/轮宽；然后振压遍，碾压速度为2.5-3km/h,重叠1/轮宽最后。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车。碾压过程中的质量控制：试