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3.汽车挂挡困难故障检修 3.4拆装手动变速器操纵机构 汽车挂挡困难故障检修 案例：变速器操纵机构中的拨叉轴弯曲，致使挂档困难 拆装手动变速器操纵机构 能力目标 会拆装手动变速器操纵机构 知识目标? 正确描述手动变速器的操纵机构结构和工作原理 拆装手动变速器操纵机构 熟知手动变速器操纵机构的组成 手动变速器操纵机构由： 拨叉 、拨叉轴、自锁钢球、自锁弹簧、换挡杆、换挡杆座、拨叉臂、互锁销等组成。 拆装手动变速器操纵机构 拆装手动变速器操纵机构 拆装手动变速器操纵机构 变速器操纵机构的类型 1）直接操纵式 大多数汽车的变速器布置在驾驶员座位附 近，变速杆由驾驶室底板伸出，驾驶员可直 接操纵。这种操纵机构一般由变速杆、拨块、 拨叉、拨叉轴以及安全装置等组成，多集装 于变速器上盖或侧盖内。 拆装手动变速器操纵机构 2）远距离操纵式 当驾驶员座位离变速器较远或变速杆布置 在转向盘下方(某些轿车)的转向管柱上时通 常在变速杆与换档拨叉之间增加若干个传动 件，组成远距离操纵机构。 拆装手动变速器操纵机构 变速器操纵机构的功用及要求 1. 功用：保证驾驶员根据使用条件，将变速器换入某个档位 2. 要求：（1）设有自锁装置，防止变速器自动换档和自动脱档.（2）设有互锁装置，保证