堆压试验施工方案技巧.doc

滨 绥 线 牡丹江至绥芬河段扩能改造工程二标段 小绥芬河线特大桥（单线）19#、20#墩膺架 堆载预压试验施工方案 编制： 审核： 中铁十三局集团有限公司牡绥铁路工程二标项目经理部 二 0一三年 四月一日 堆载预压试验施工方案 LDK490+743.53 小绥芬河线特大桥19#、20#墩为膺架基础施工，采用碎石换填3.0m厚的碎石，且分层夯实、18T压路机震压，每层厚度不大于500mm,采用整体式浇筑基础，基础钢筋采用φ12、间距@=200*200mm的钢筋网片，再浇筑膺架基础，支架立柱基础处，采用加强钢筋加密增加强度，间距为@=150*150mm的钢筋网片。膺架施工完毕，采用塑料编织袋装砂进行堆载预压试验，得到准确的下沉量，为保证梁体线性取得准确的、调整模板标高参考系数。 1、目的 为消除支架在搭设时接缝处的非弹性变形和地基的非弹性沉陷而获得稳定的支架，进行预压。为获得支架在荷载作用下的弹性变形数据，确定合理的施工预拱度，使箱梁在卸落支架后获得符合设计的标高和外形，进行沉降观测。.2的不均匀系数，用编织袋装砂作预压材料，砂袋的堆积高度按梁体自重分布曲线图变化取值，从而使预压荷载的分布与梁体荷载的分布相吻合。 为消除在时接缝处的非弹性变形获得稳定的，进行预压。为获得在荷载作用下的弹性变形数据，确定合理的施工预拱度，使箱梁在卸落后获得符合设计的标高和外形，进行沉降观测。.2的不均匀系数，用编织袋装砂作预压材料，砂袋的堆积高度按梁体自重分布曲线图变化取值，从而使预压荷载的分布与梁体荷载的分布相吻合。