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[键入公司名称]提高奇瑞形象的市场营销策划——对比奇瑞和韩国起亚上海海事大学 国航114 徐露 201110621186 2013/12/22关键词：奇瑞汽车对韩国比起亚汽车 发展 现状 存在问题 营销策略 自主形象vs 1.0 中国奇瑞汽车1.1公司简介与现状1997年，奇瑞汽车工厂在安徽动工建设，时隔两年第一辆奇瑞轿车下线，正式拉开奇瑞汽车在中国汽车行业飞速发展的大幕。这些年，奇瑞在低端汽车市场发展的顺风顺水，取得了骄人的销量和份额，QQ、旗云等低端汽车品牌更被国人熟识和认可。 由于高端汽车市场丰厚利润的吸引以及竞争的加剧，国内汽车品牌发展呈现出一种趋势：引体向上，从低端向高端进军。奇瑞作为国内自主品牌汽车的领先者，不甘落后，于2009年3月，宣布正式实施多品牌战略，开建高端汽车品牌瑞麒轿车和威麟商务车。但从目前的发展来看，奇瑞的高端品牌建设之路充满坎坷，高端品牌与高端品质都不被消费者认可，瑞麒和威麟销路也一直没有打开。1.2奇瑞在品牌建设中存在的问题?1.21奇瑞多品牌发展问题重重??随着瑞麒、威麟品牌的发布，宣告了奇瑞在A0级至C级各个细分市场“圈地运动”的完成。4个品牌的推出完成了“大奇瑞”战略的布局，在速度上，奇瑞也走在了自主品牌阵营的前端。然而几个月时间过去了，品牌推新过快给家底并不丰厚的奇瑞带来新的问题。??1.22车型重合引微词?被奇瑞定位于高端商务车的威麟品牌，在9月发布了旗下首款车型———V5。作为一个全新高端品牌的首款车型，消费者对此车却颇有微词，多数消费者认为这款号称全新MPV车型与09款奇瑞东方之子Cross，除车标有异外基本相同。?除两款MPV车型外，奇瑞A1和瑞麒M1这两款小排量车型之前也饱受争议。尽管奇瑞一直强调M1的高端身份及两款车型针着不同的消费层，但两款小排量车型的定位和相互交集的价格，使人很难不认为两车互为竞争对手。?1.23高端品牌定位模糊??瑞麒品牌作为奇瑞汽车旗下的高端乘用车品牌，在推出小排量车型M1后，继而又推出其SUV版本瑞麒X1，在瑞麒X1以高端SUV身份上市后，另一款全新高端SUV———威麟X5也即将上市，与瑞麒X1所不同的是，这款名为X5的SUV将会放在高端商务车威麟品牌下销售。?X5作为一款SUV车型，却被归属到高端商务车品牌范畴，因此不免有虚张声势之嫌。?另外，X1和X5同为X系列的SUV车型，被放到两个截然不同的品牌下进行销售，乘用车和商用车的不同销售网络及模式无疑将模糊X系列的定位。而且对于消费者而言，同为X系列的两款SUV车型却被分属两个不同品牌，造成消费者在认识上的混乱，奇瑞无疑犯了营销大忌。1.24消费者不认可?瑞麒定位于中高端乘用车，威麟定位于中高端商务车，这只是奇瑞公司的一厢情愿，消费者根本不买账。根据对消费者的调查和研究，消费者不认可瑞麒和威麟高端品牌形象表现在以下三方面：第一，消费者认为奇瑞公司还没有开发高品质汽车的技术，瑞麒和威麟虽然定位高端，却是低端品质；第二，消费者的心理作怪，他们认为同样的中高端车，国外品牌要显得高贵，国内的自主品牌有点土气；第三，这就是奇瑞自己导致的失误，瑞麒G5还没上市，就上市了瑞麒M1小车，售价就四万元，这让消费者不得不问高端车就瑞麒M1的样子吗？?2.0 韩国起亚2.1公司简介韩国起亚与现在属同一集团，/search?word=%E5%BC%BA%E5%BC%BA%E8%81%94%E6%89%8Bfr=qb_search_expie=utf8强强联手，KIA出技术，现代出资金，组成了/search?word=%E7%8E%B0%E4%BB%A3%E8%B5%B7%E4%BA%9Afr=qb_search_expie=utf8现代起亚汽车，KIA是历史悠久的汽车生产厂家，生产第一辆/search?word=%E6%91%A9%E6%89%98%E8%BD%A6fr=qb_search_expie=utf8摩托车和乘用轿车，是韩系车的/search?word=%E9%BC%BB%E7%A5%96fr=qb_search_expie=utf8鼻祖，这个集团里，KIA技术强打/search?word=%E6%AC%A7%E7%BE%8E%E5%B8%82%E5%9C%BAfr=qb_search_expie=utf8欧美市场，现代打中国市场，国际上KIA强于现代，知名度高东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社按25%：25%：50%的股份结构共同组建的中外合资轿车制造企业。作为国内主力的汽车生产厂商，东风悦达起亚一直都在努力，希望能让每一位消费者充分感受到东风悦达起亚在汽车领域的成熟科技所带来的卓越性能品质，以及“挑战、精诚、和合、超越”的企业理念。2.2 公司产