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市政道路沥青路面施工与质量控制 　　【摘 要】近年来，随着城市化建设进程的不断加快，公路工程项目日益增多。沥青路面以其自身诸多优点，并广泛应用于公路建设当中，尤其是在市政道路中的应用更为广泛。基于此点，本文以某市政道路工程为依托，对沥青路面的施工与质量控制进行浅谈。 　　【关键词】市政道路；沥青路面；施工工艺；施工质量 　　一、工程概述 　　丰华路、明达路市政道路工程位于珠海市华发新城西片区，丰华路西起南湾北路，东至寿丰路，道路设计全长970.146m，道路红线规划36m。明达路与丰华路呈T型垂直交叉，北起丰华路，南至珠海大道，道路设计全长646.985m，规划道路红线宽度18m。 　　现状丰华路沿线现状为华发新城住宅用地或空地，其中K0+060～K0+260为人工堆填土，高1～1.5m，K0+460～K0+940，人工堆填土高6～8m，同时K0+040～K0+500段现状已建成一条污水DN800管线。明达路沿线除K0+000～K0+060为荒地外，其余均为现状道路。其中K0+060～K0+360段现状道路宽6m，西侧3m宽度位置为水泥砼路面，东侧3m宽度位置为砂石路面，且现状道路中线与规划道路中线有约2m的偏差；K0+360～K0+ 647.736段现状为3m宽水泥砼路面，为两侧土地开发时用户自行修建临时便道。路面下有3.0×0.8m雨水箱涵一道。 　　二、沥青路面施工技术要点 　　（一）稳定层摊铺机操作 　　1.摊铺机供料机构包括刮板输送器和向两侧布料的螺旋摊铺器两部分，两者的工作应互相密切配合，工作速度匹配，工作速度确定后，还要力求保持其均匀性，这是决定垫层平整度的一项重要因素。 　　2.刮板输送器的运转速度和闸门的开启度共同影响向摊铺室的供料量。通常刮板输送器的运转速度确定后就不应变动，因此，向摊铺室的供料量基本上依靠闸门的开启度来调节。在摊铺速度恒定时，闸门开启度过大，使得螺旋摊铺室中部积料过多，形成高堆，造成螺旋摊铺器的过载并加速其叶片的磨损，同时也增加了熨平板的前进阻力，破坏熨平板的受力平衡，使熨平板自动向上浮起，铺层厚度增加。如果关小闸门或暂停刮板输送器的运转，掌握不好，又会使摊铺室内的混合料突然减少，中部形成下陷形状，其密实度与对熨平板的阻力减小，同样回破坏熨平板的受力平衡使熨平板下沉，铺层厚度减小。 　　3.为保证摊铺室内混合料保持标准高度，刮板输送器和螺旋摊铺器不可避免地要有暂停运转或再启动的情况发生，不过这种情况越少越好，最好使它的运转时间占其全部工作时间的80%～90%，为了保持摊铺室内混合料高度经常处于标准状态。 　　（二）沥青混合料的生产和运输技术措施控制 　　1.所有过度加热的混合料，或已经炭化、起泡和含水的混合料都应废弃。拌和以后的混合料必须是均匀的，集料的所有颗粒都应涂上结合料，不得带有花白斑点、离析和结块现象，否则不得用于本工程。 　　2.在材料的规格或配合比发生改变时，都应根据室内试验资料进行试拌，试拌时必须抽样检查混合料的沥青含量、级配组成和有关力学性能，并报请监理工程师批准。 　　3.沥青商品砼运输时的温度保持：按施工要求取出厂温度的上限；装车后立即采用隔热帆布覆盖。安排好交通路线，尽量压缩运输时间。 　　4.沥青混凝土的压实度不小于98%。所有过度加热的混合料，或已经炭化、起泡和含水的混合料都应废弃。拌和以后的混合料必须是均匀的，集料的所有颗粒都应涂上结合料，不得带有花白斑点、离析和结块现象，否则不得用于本工程。 　　5.在材料的规格或配合比发生改变时，都应根据室内试验资料进行试拌，试拌时必须抽样检查混合料的沥青含量、级配组成和有关力学性能，并报请监理工程师批准。 　　6.沥青商品砼运输时的温度保持：按施工要求取出厂温度的上限；装车后立即采用隔热帆布覆盖。安排好交通路线，尽量压缩运输时间；沥青混凝土的压实度不小于98%。 　　（三）沥青路面摊铺施工要点 　　1.沥青砼路面施工部署。在施工中根据铺设路面宽度最大为8.0m，拟投入2台摊铺宽度为9.0m的摊铺机进行梯队摊铺作业，并配置钢轮、胶轮压路机及其它相应机械设备。 　　2.沥青混合料摊铺。在摊铺混合料之前，检查确认下层的质量，当下层质量不符合要求时，不准摊铺。在摊铺前应报请监理工程师批准；摊铺前烫平板要充分加热。向摊铺机输送材料的速度与摊铺机连续不断工作的吞吐能力相一致，并尽一切可能使摊铺机连续作业。如果发生暂时性断料，则摊铺机继续保持运转；本工程采用全幅路面摊铺，以避免纵向施工接缝。单机摊铺宽度不够采用两台以上摊铺时，以梯形交错排列方式连续进行摊铺，前后两台摊铺机的轨道应重叠5～10cm。 　　3.沥青路面压实。在混合料完成摊铺和刮平后立即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工进