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杭州公共自行车运行状况及满意度调查分析报告 梦霞[摘要]公共自行车租赁项目从绿色环保出发，迎合当前社会，绿色、节能、减排的大方向和主题，最大限度地节约成本、保护环境，促进社会经济的可持续发展，普及推广能源资源节约、生态环境保护知识，开展经常性的绿色文明城市建设宣传教育，引导市民树立绿色消费、环保生活观念，培育创美好城市生活社会文化氛围。杭州市作为全国最具有幸福感，吃，喝，住，行等全方面发展的城市，积极开展公共自行车项目，延伸公交服务．推行自行车与公共交通换乘模式，吸引小汽车出行者改变出行方式，以节约道路资源，减少环境污染，同时为旅游者提供一种全新的出行方式。 作为在杭大学生，出于课题的要求，生活的需要等，我们以小组为单位，从出行的目的，使用公共自行车的频率，原因，租赁分布点等方面，对杭州公共自行车运行状况及满意度进行了调查。【关键词】杭州公共自行车；运行状况；满意度研究背景。自行车是我国普及最广的代步交通工具，集经济，健康，环保为一体，符合了我国社会主义和谐社会和绿色经济的发展。作为同城短区间非机动载人设备，其廉价、便捷、健身、环保、节能的特点尤为突出，是当今乃至今后更长时间人们生活中不可获缺和替代的主要交通工具之一。而公共自行车租赁项目从绿色环保出发，迎合了当前社会，绿色、节能、减排的大方向和主题，最大限度地节约成本、保护环境，促进社会经济的可持续发展，普及推广能源资源节约、生态环境保护知识，开展经常性的绿色文明城市建设宣传教育，引导市民树立绿色消费、环保生活观念，培育创美好城市生活社会文化氛围，是一项民生建设，更是一个符合可持续发展的项目。而杭州作为全国最具有幸福感的发达城市，根据自身的需求状况，采用固定的投资和运营模式，运用低成本、高效率的管理系统，积极发展公共自行车项目，走在全国乃至全世界的前方。而我们，作为在杭高校的大学生，由于课题研究的需要，自身对公共自行车的需求等，对贴近于生活的公共自行车项目进行了调查，并书写成了调查报告的形式。二．杭州公共自行车运行状况及满意度调查问卷实证分析。（一）公共自行车使用群体的行业分布情况。在本学期的第八周与第九周，我们以小组为单位，以浙江大学城市学院以及周边地区，还有西湖边的居民，游客聚集地等，针对出行的目的，使用公共自行车的频率，原因，租赁分布点，使用公共自行车的主要时间段，使用过程中出现的问题等进行了问卷调查，调查分析了杭州公共自行车运行状况及其满意度。在对先前发放所得的问卷的数据进行输入，汇总与分析后，我发现，受访人群中，公共自行车使用群体主要由工人，学生，公务员，职员等职业群体组成。其中，学生的比例为55.9%，占了一半以上，他们经常用于出行，游玩等；其次，就是职员，他们经常用于出行，上班，买东西等等，占了18.97%。而公务员，工人，外来务工人员，做生意的，无业者以及其他职业的，所占比例都小于10%。如下图图1所示。图1.杭州市公共自行车使用群体的行业分布比例饼图（二）公共自行车使用人群的出行目的。对于公共自行车的使用，每一个人都有自己的出行目的。有一部分人是因为机动车数量过多，停放困难，出行不方便，为了更好地游玩，而选择了使用公共自行车；有一部分人是为了出行方便，可以更快的上下班，买东西；也有一部分人是为了追求健康环保的生活。在本次调查中，我们将公共自行车使用人群的出行目的分为上下班（或上学放学），日常事务（买菜、访友），风景区游玩，文化体育娱乐、健身和其他。经过调查分析，以风景区游玩为出行目的的占25.64%，用于日常事务的占20%，用于上下班（上下学），和文化体育娱乐健身的分别占了10%多，其余的便是除去这些用途的“其他”目的，占了28.21%，总体来说，各个出行目的所占比例相差不大，较为均衡。如下图图2，表1所示。图2.公共自行车使用人群出行目的比例条形图出行目的频率百分比风景区游玩5025.6其他5528.2日常事务3920.0上下班（上放学）3015.4文化体育娱乐、健身2110.8合计 195100.0 表1.公共自行车使用人群出行目的比例分布表（三）公共自行车使用时间段分布情况。每一位公共自行车使用者使用自行车出行的时间段都十分不同，这也是由他们的出行目的所决定的，这也说明公共自行车的使用时间段与使用人群的出行目的有很大的相关性。比如说，到风景区游玩的适用人群一般会再上午至下午吃饭前使用，上下班或者上下学的会在早上八点左右和下午五点左右使用，而出门买菜，购物的使用人群又会选择在上午十点左右和下午三点左右使用等等。根据我们小组的调查显示，上午使用自行车的人数明显多于下午与晚上使用的人数，分别占10.8%，16.4%和36.4%，而下午使用的人数比例总和也只有36%左右。如下图图3，表2.所示。图3.公共自行车使用时间段比例分布图频率百分