1沙庆林院士-高性能AC路面..ppt

Indirect tensile strength (Ri) (5 specimens) Bending test (8 specimens) Mixture strength(MPa) bending strength Rb max bending strain εb 25℃ 15℃ -10℃ -10℃ SAC20-1 AH-30 Mean (MPa) Cv(%) Mean (MPa) Cv(%) Mean (MPa) Cv(%) Mean (×10-6) Cv(%) 1.12 17.3 1.86 14.5 7.006 22.7 1717 29.8 SAC20-1 AH-20 1.48 11.1 2.18 10.0 5.99 31.6 1460 27.9 SAC16-1 SBS mB 0.77 7.71 1.33 4.40 11.2 13.76 3167 32.3 SAC13-1 SBS mB 0.74 7.03 1.25 6.22 10.9 7.0 3076 21.1 TABLE 4 Split Test and Bending Test劈裂和弯曲试验 Mixture Wheel tracking test Shear test dynamic stability DS(times/mm) εre (%) shear strength τ(MPa) SAC20-1 AH-30 Range Mean Cv(%) Range mean Cv(%) Range mean Cv(%) 5675~22500 12172 41.5 1.67~4.05 2.57 29.7 1.45~1.96 1.67 9.1 SAC20-1 AH-20 10500~33157 17677 36.2 1.80~3.28 2.35 22.6 1.46~1.84 1.71 6.4 SAC16-1 SBS mB 8076~31500 22746 34.6 1.58~2.92 2.15 22.1 0.79~1.11 0.97 12.0 SAC13-1 SBS mB 20322~57272 28383 37.4 1.53~2.52 1.92 18.5 0.75~1.49 0.99 11.2 TABLE 5 Wheel Tracking Test and Shear Test 轮辙试验和剪切试验 抗剪强度τ 与 DS的关系方程 n=33 τ =0.75~1.11 DS=6563~28636 DS= -42349+61999τ r2 = 0.9501 按原资料τ =1.0 DS＝18000 按公式计算DS＝19650 （用τ控制 τ =1.0足够） 相对形变?r e 与τ的回归方程 用式计算： n=9 (?r e=4.28％~1.78%, τ =0.75~1.11) ?r e =8.7-6.29 τ r2 = 0.9726 按τ =1.0控制，?r e原值（轮辙试验）为2.51％，按公式计算为2.41％ 结论:用简易剪切仪替代轮仪 影响AC路面耐久性的因素 1.结构强度最重要，避免产生结构性破坏。 1)主要是半刚性基层和半刚性底基层的强度和厚度。 2)不依靠沥青面层的厚度。 3)预防水进入和保持土基强度稳定。 矿料质量和级配最关键。 沥青是必要成分，但不是关键。 PmB能大幅度提高AC的抗形变能力， 但矿料质量和级配不好同样产生严重辙槽。SMA级配不密实，靠多用沥青。 2.高温抗永久形变能力 1) 只要水进入面层，都会产生不同类型的水破坏。 2) 不让降水透过表面层进入下卧结构层，就可减少水破坏。 3) 及时架桥封闭裂。 3. 水破坏 4) 最关键是矿料质量和级配。密实式AC透水性小，只要提高其均匀性和加强碾压，就可基本解决水破坏。沥青不是关键因素，ACII型或半开级配抗滑层、 最易水破坏。近几年PmB SMA也产生较多水破坏。矿料级配最重要。如SAC 5) 与路面结构设计有关(稀沥青在上，稠沥青在下)，与层间粘结0、0、0，1、1、1有关，(粘结防水层、粘结层)。 横裂进水 水自由进入直达基层顶面，轮压冲刷并将浆通过裂缝自由唧出表面，对缝两侧冲刷破坏作用小，仅引起裂缝下陷，出浆处为条形。以往石灰土基层(3~5mm)缝口两侧碎裂，面层破坏是渐进过程。 两种机理的水破坏 动水压力进水 下雨期间，表面水在大动水压力下，由Va较大处压入表层;或压过中、下面层到基层顶面，动力水冲刷基层表面细料，并从原进水通道将浆压出表面。动力水反复压入水和吸出浆，对沿途AC造成很大破坏：沥青剥落，AC松散、产生圆形坑洞。提高AC的均匀性。 视交通量