《交通与通讯的变化》4答辩.ppt

第13课 交通与通讯的变化 一、铁路交通的发展 问1：铁路最早是在哪个时期出现的？ 问2：那铁路在我们中国的发展情况又是怎样呢？ 第一次工业革命 各条商路修筑权收归国有，但由于政治动荡、社会经济凋弊，铁路建设未入正轨。 列强争夺在华铁路修筑权，修铁路成为中国人救亡图存的强烈愿望。 铁路开始出现，但受到阻挠。 铁路发展原因、状况 1．杭江铁路（杭州?椒江） 2．同蒲铁路 1912—1949 （民国时期） 中国铁路史上的里程碑 ——京张铁路 （1909，北京?张家口，詹天佑） 19世纪末—1911 （甲午战后） 1．中国境内的第一条铁路 ——淞沪铁路（1876，上海?吴淞） 2．中国自建的第一条铁路 ——唐胥铁路（开平?胥各庄） 3．自建的宫廷专用铁路 ——紫光阁铁路（1888） 19世纪70年代—19世纪末 (甲午战前) 铁路建设成就 历史时期 1、近代铁路的发展历程 詹天佑 詹天佑（1861—1919），广东南海人，我国近代杰出的铁路工程师。1872年，以幼童留学美国，毕业于耶鲁大学，学习工程。1905年，担任京张铁路总工程师，主持北京至张家口铁路筑路工程。1909年，京张铁路全线建成通车。这是中国人自己设计和修筑的第一条铁路干线。 材料一：吴淞铁路在江湾附近压死一人，迷信风水的人说这条铁路会破坏上海的风水，要求清政府干涉。结果清政府把铁路给拆除了，机车和车辆沉入江底。 材料二：当史蒂芬孙发明的火车将要在我国开辟运输新纪元的时候，朝廷的大臣们却害怕这惊天动地的火车头会震坏了“皇陵”的风水，竟指令用马匹来拖拉，结是演绎了一出世界铁路历史上绝无仅有的“马拉火车”的笑话。 材料三：宫廷铁路落成后，慈禧迷信风水，害怕火车汽笛声会破坏京城“气脉”不用蒸汽做牵引动力。每车以内监四人拖拉。 思考：中国人对铁路的态度如何？理由是什么？由此你可以得出什么认识？ 活动与探究 根据上述内容，总结解放前中国铁路事业发展的特点，并思考出现这些特点的原因。 2、近代铁路事业发展的特点及出现原因 特点： 自身：起步晚，发展缓慢，分布不平衡；国外：被帝国主义控制和掠夺； 国内：地方保护主义色彩浓厚 原因： 1、经济：中国的贫穷落后； 2、思想：观念保守； 3、政治：列强把修建铁路作为资本输出、 控制中国经济命脉的方式，掠夺路权。 二：近代中国水运业的发展 中国早时的水运主要靠沙船承运。鸦片战争后，中国的水运方式发生了变化。概述中国近代水运业的发展历程。 1．鸦片战争后：外国轮船逐渐挤占了中国航运业。 2．洋务运动期间：水运交通的近代化开始起步。 新式水运业诞生的标志：近代第一家轮船航运公司——轮船招商局（1872年） 3．清末及民国期间：民办轮船航运公司在列强联手压价、竞争排挤中艰难求生。 轮船招商局在上海的总局 轮船招商局的“新民”号轮船 近代第一家轮船航运公司 卢作孚 （1925年创办民生轮船公司） 当时中国人自己经营的航运公司多如牛毛， 除了官办的轮船招商局为规模最大外，其中较大的有卢作孚的民生实业公司，虞洽卿的宁绍轮船公司，杨管北的三北公司等。 毛泽东曾指出，在中国有“四个不能忘记的实业界人士”，他们是搞重工业的张之洞，搞化学工业的范旭东，搞交通运输业的卢作孚，搞纺织业的张謇。 近代中国水运的特点 ①国外：中国近代新式水运业的控制权始终在列强手中，中国民办轮船航运公司始终在列强联手压价、竞争排挤中艰难求生； ②国内：由于中国近代社会经济发展不平衡，近代水运发展也不平衡。 思考： （1）近代航空业发展的历程。 （2）近代航空业发展的特点是什么 ？ 分析其原因。 三、近代中国航空事业的发展 冯如和他设计的飞机 1、历程： （1）航空事业的起步：福建马尾海军飞机工程处研制水上飞机（1918） （2）民航业开始发展：北洋政府“筹办航空事宜处”拟订以北京为中心的五大民航线路。 2、特点：近代航空业起步较晚，并且发展十分缓慢。 3、原因：因为旧中国经济落后，发展航空业十分困难。 特点及原因 四、近代中国邮政电报业的发展 知识卡片：唐朝诗人杜甫的首诗“烽火连三月，家书抵万金”古代烽火台是一种传递军情的重要方式，此外，中国古代的通讯方式还有哪些？ 古人利用烽火台燃烧狼烟 达到传递情报和示警的作用。 飞鸽传书 中国古代驿站 古代官府传递公文 往往靠“马上飞递”，一 般就是日行300—800里。 驿传制度是我国古代交通的重要组成部分，也是我国 古代重要的通讯手段。是在政府掌管下，利用固有道 路或开辟专门要道并设置馆舍、驿站、人员、车马， 并以法律的形式加以规定。 何为驿传？ 用马传送称“驿” 用车传送称“传” 1、近代中国邮政业的发展 （1）晚清： A、列强开办“客邮“：鸦片战