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西部大开发决策出台前后 (1)邓小平的“两个大局”的战略。 80年代,当改革开放和现代化建设全面展开以后,1988年,邓小平针对中国发展不平衡的特点,提出了“两个大局”的战略构想。一个大局,就是沿海地区加快对外开放,较快地先发展起来,中西部地区要顾全这个大局。另一个大局,就是当沿海地区发展到一定时期,要拿出更多的力量帮助中西部地区加快发展,东部沿海地区也要服从这个大局。 (2)1999年6月9日,江泽民总书记提出,加快中西部地区发展步伐的条件已经具备,时机已经成熟 (3)1999年11月,中央经济工作会议部署,抓住时机,着手实施西部地区大开发战略。 正确认识西部大开发 “西部大开发”是一个广义上促进经济全面发展的概念。“大开发”不仅意味着经济指标的大幅度提高,其中还包含着对生态环境的改善以及人们精神文化生活水平提高等一系列完整的内容,这才是“大开发”中“大”的含义。 在近代世界历史上,曾经有三次著名的经济追赶:美国对英国的追赶、日本对美国的追赶、韩国对西欧国家的追赶,在经济追赶的过程中,都伴随着人力资本的先行追赶。这三个典型范例都表明,人力资本是经济发展的先导,而其中,教育所肩负的责任是重中之重。 在20世纪后半世纪,国际学术领域中形成了一个观点是:一个国家的经济发展,是和其教育发展分不开的。世界各国也都将教育列为经济发展的前提和重要支持因素。 调整产业结构培育新的经济增长点 第一产业:充分发挥西部地区的环境质量优势,发展以“高效”为目的的“绿色农业”生产。充分利用新疆、甘肃、内蒙西部光照强的优势,发展长绒棉、瓜果等特色产品生产。建设好人工牧场,发展畜牧业,森林建设要注意经济林、薪炭林、防护林的有机结合,发展适宜在干旱条件下生长的药材生产。 (2)第二产业:西部自然资源潜力比较大,但只有天然气、稀土目前具有地区优势,大部分资源应是做好战略储备,不搞大规模开发。充分发挥兰州石化基地、金昌有色金属工业基地、西安飞机制造基地、包头钢铁工业基地、重庆钢铁和汽车生产基地、六盘水煤炭工业基地、攀枝花钢铁工业基地、酒泉、西昌卫星发射基地等科技辐射作用,建设中国西部“硅谷”来提升西部地区的产业层次。 (3)第三产业:西部地区有70%的国境线,发展边境贸易有较大优势。西部地区旅游资源丰富且富有特色,可创造条件吸引周边国家和国内游客发展“无烟工业”。 * * * * * * * * 土地沙漠化 西部难以耕作的荒滩 黄土高原水土流失 华北平原小麦丰收 长江三角洲油菜丰收 黑龙江肥沃的土地 上海 深圳 香港 窑洞 西部山村学校 西部贫穷的山村 西部的绝大部分地区深居内陆,是少数民族聚居的地区,社会经济较落后;而东部地带位于沿海地区,以汉族为主,社会经济较发达。所以东、西部地带的发展差异,又反映出了沿海与内地、经济较发达地区与经济欠发达地区、汉族地区与少数民族地区的经济差异。 西部地区的生态建设与保护 西部地区生态环境脆弱,生态环境较差,全国水土流失面积360多万km2,西部地区约占80%,直接导致下游河床的抬升;草原退化、土地沙化现象严重,全国每年新增荒漠面积2400km2,大都在西部地区。 为了改善西部地区的生态环境,国家采取了“退耕还林(草)、封山绿化、以粮代赈、个体承包”的政策措施,由国家向退耕农民无偿提供粮食和种苗,把植树种草和保护任务长期承包到户到人。加强长江中上游、黄河流域的造林绿化,实现天然林资源保护工程及其他生态建设工程。 搞好生态环境建设和保护,实现可持续发展 三大重点防护工程 1在长江上游、黄河上中游地区,实施造林绿化工程; 2在西北、华北北部和东北西部的风沙干旱地区,实施防沙治沙工程; 3在东北、内蒙古等重点国有林区,实施天然林资源保护工程。 西部地区的交通运输业 目前,西部地区基础设施建设上存在较多问题,制约着西部地区的经济发展。在交通上,铁路路网单薄,全国未通公路的乡镇大多集中在西部。 西部地区铁路运营里程16000千米,占全国铁路总里程的1/4,发挥重要作用的是:宝成线、成渝线、成昆线、贵昆线、川黔线、兰新线、宝中线、西康线(西安——安康)、南昆线、南疆线(吐鲁番——喀什)、青藏线。 西部地区要以公路建设为重点,全面加强铁路、机场建设,扩大运输通道,实现通江达海,形成综合运输体系。依托亚欧大陆桥、长江水道、西南出海通道等交通干线,发挥中心城市作用,以线串点,以点带面,有重点地推进西部开发。 加快基础设施建设,为西部开发打好基础 打造交通网,建立公路、铁路、民用机场,对西部大开发来说有哪些具体的好处?能举例说明一下吗? 假如在修建高速公路的过程
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