第十三章、行驶系悬架构造原理与故障检修课件.pptVIP

2、四轮定位仪的工作原理： 工作原理是利用车轮旋转平面与各定位角间存在的直接或间接的关系进行测量，将测量所得的车轮定位角参数与车辆原厂设计参数进行对比、计算得出需调整的差值，以达到理想的汽车行驶性能，如图13-27。 图13-27 四轮定位仪工作原理图 第十三章 行驶系悬架构造原理与故障检修 第一节 概述 一、悬架的作用 悬架是车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的一切传力连接装置的总称。路面作用于车轮上的垂直反力（支承力）、纵向反力（牵引力和制动力）和侧向反力以及这些反力所造成的力矩都要通过悬架传递到车架（或承载式车身）上，以保证汽车的正常行驶。 二、悬架的分类 汽车悬架分为两大类：非独立式悬架与独立式悬架。非独立式悬架是左右两侧的车轮装在一个整体式车桥上，车桥通过悬架与车架（或承载式车身）相连接；独立式悬架是每一个车轮独立地通过悬架与车架（或承载式车身）相连接。图13-1所示是这两种悬架示意图。 图13-1 独立式悬架与非独立式悬架示意图 非独立式悬架由于结构简单，制造成本低，至今仍然用于许多汽车上。 但是随着汽车行驶速度不断提高，非独立式悬架已不能满足行驶平顺性与操纵稳定性等方面的要求。现代汽车越来越多地采用了独立式悬