第十三章 动载荷课件.pptVIP

1979年，美国DE-10型飞机失事，死亡270人，原因螺旋桨转轴发生疲劳破坏，该型号飞机停飞一年，全面检修。 疲劳破坏案例1 疲劳破坏是在没有明显征兆的情况下突然发生的，极易造成严重事故。据统计，机械零件，尤其是高速运转的构件的破坏，大部分属于疲劳破坏。 1981年初，欧洲北海油田“基尔兰”号平台覆灭，死亡123人，原因疲劳破坏，在海浪的交变应力作用下，横梁承孔边裂缝，当时大风掀起7米巨浪，10105吨的浮台沉没于大海之中 疲劳破坏案例2 交变应力作用下疲劳破坏的特点： 1、交变应力下构件的强度远小于静载荷作用下的强度极限 ，甚至小于屈服极限 。 2、破坏时，不论是脆性材料和塑性材料，均无明显的塑性变形，且为突然断裂，通常称疲劳破坏。 3、疲劳破坏的断口，可分为光滑区及晶粒粗糙区。在光滑区可见到微裂纹的起始点（疲劳源），周围为中心逐渐向四周扩展的弧形线。 疲劳破坏产生的机理： 交变应力超过一定的限度，在构件上应力集中处，产生微裂纹，再向四周扩展，形成宏观裂纹而不断扩展。扩展中裂纹表面摩擦，形成光滑区；随着裂纹的扩展，形成弧形。当截面被削弱至不能承受所加载荷而断裂，即为脆断粗糙区。 疲劳破坏产生的过程可概括为： 裂纹形成? 裂纹扩展 ? 断裂 1、应力循环:一点的应力由某一数值开始，经过一次完整的变化又回到这一数值的一个过程。 t ? T