第二章 发动机曲柄连杆机构课件.pptVIP

第二章 曲柄连杆结构的构造与维修 第一节 机体组的构造与维修 第二节 活塞连杆组的构造与维修 第三节 曲轴飞轮组的构造与维修 第一节 机体组的构造与维修 曲柄连杆机构是内燃机实现工作循环，完成能量转换的传动机构，用来传递力和改变运动方式。工作中，曲柄连杆机构在做功行程中把活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，对外输出动力，而在其他三个行程中，即进气、压缩、排气行程中又把曲轴的旋转运动转变为活塞的往复直线运动。 总的来说曲柄连杆机构是发动机借以产生并传递动力的机构。通过它将燃料燃烧后发出的热能转变为机械能。 工作条件：发动机工作时，曲柄连杆机构直接与高温高压气体接触，曲柄的旋转速度又很高，活塞往复运动的线速度相当大，同时与可燃混合气和燃烧废气接触，曲柄连杆机构还受到化学腐蚀作用，并且润滑困难。 可见，曲柄连杆机构的工作条件相当恶劣，它要承受高温、高压、高速和化学腐蚀作用。 观看视频： 汽缸体 根据气缸的排列方式 汽缸直接镗在汽缸体上叫做整体式汽缸，整体式汽缸强度和刚度都好，能承受较大的载荷，这种汽缸对材料要求高，成本高。 如果将汽缸制造成单独的圆筒形零件（即汽缸套），然后再装到汽缸体内。这样，汽缸套采用耐磨的优质材料制成，汽缸体可用价格较低的一