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救助艇操作和保养手册 RESCUE BOAT OPERATION MANUAL 无 锡 市 文 教 玻 璃 钢 厂 WU XI WENJIAO G.F.R.P FACTORY  WJ45KR-00CZ 目录 介绍 1.1 主要规格 总体介绍 操作程序 登乘程序 释放吊钩 救助艇训练后的回收 启动前的检查 启动发动机（正常启动） 启动发动机（应急启动） 停机 系统概述 操舵控制台 电气系统 燃油箱 属具箱 海锚 首缆释放操作（图） 手摇泵操作（图） 正常操舵 划艇 示意图 维护程序 操舵系统 手摇泵（图） 舱门 燃油系统 电气系统 润滑及加牛油点 维护计划表 附录A检查记录  WJ45KR-00CZ 1. 介 绍 主要规格 玻璃钢艇体长度： 4.50m 玻璃钢艇体宽度： 1.86m 玻璃钢艇体型深： 0.85m 额定成员： 6P 空载重量： 625kg 满载总重： 1075kg 总体 ——救助艇是由阻燃玻璃钢制成，在内壳与外壳充满了聚氨脂泡沫，提供给救助艇足够的浮力。如果在水线面下的船体有损坏，浮体仍可提供足够的浮力使艇在安全水平面上漂浮。 ——救助艇能在翻覆的状况下自扶正。 ——救助艇装有带负荷脱钩装置，当艇完全浮于水面上时，打开保险，能在艇内操作使之释放。当艇在离水面还有一段距离时也能释放吊钩，但这个程序是非常危险的，只在非常特殊的场合下才予以考虑采用。所以救助艇的船员在试图操作吊钩前应非常熟悉吊钩的所有操作步骤及艇的一些其他功能。 ——在机舱盖上面装有一个操纵控制台，包括对正常操舵、发动机仪表盘、发动机控制手柄。 ——紧急操舵手柄能够在艇内操作。 ——艇内布置了燃油箱和属具箱。 ——发动机舱盖装有检修门，便于对发动机、吊钩系统的检修。 ——发动机主启动及备用启动蓄电池安装在艇尾部的水密箱内。 ——手摇泵安装于机舱盖上。 ——救助艇可以使用提供的手划桨划艇。 ——救助艇安装了泡沫护舷，提供防撞保护。 ——救助艇配置了由船级社认可的发动机。具体规格及操作参阅发动机制造商手册。 ——发动机主启动电源是通过舱内正常供电的12V蓄电池提供，应急启动为完全独立的12V蓄电池系统。启动开关安装在控制面板上。该发动机并额外配置了应急电启动系统。具体操作请参阅发动机制造商手册。 ——蓄电池充电器安装在机舱盖上（42V AC / 12V DC）。充电插座为船级社认可的水密插座。 ——蓄电池充电器形成2个同时又独立的回路，充电器通过救助艇登乘口处的插头连接到母船电源，插头的输入电压为42V AC。 ——救助艇上安装了一个燃油箱，油箱容量充足，在艇机器以最大负荷运行时航行至少4小时以上。 WJ45KR-00CZ 操 作 程 序 警告！ 所有使用这条救助艇的船员或人员须学习包含在这本或相关手册中的操作程序。不遵照这些程序操作将会导致具体操作人员甚至包括所有乘员严重伤害甚至死亡。 下列程序须严格执行： 登乘 放艇 正常的救助艇训练须采用类似的程序，必须强调维持经常性的救助艇训练是很重要的。 登乘程序 该程序仅针对救助艇。关于艇架部分参阅艇架生产商指示以获取详细的艇架操作程序。 当被指派到一条救助艇之后，乘员须站在救助艇外部等待救助艇操作船员的指示。当被告知可以登艇时，乘客须穿上救生衣并快速且有秩序地进入救助艇。 通过释放绑船装置把艇移到准备放艇位置。参看艇架手册。 驾驶员断开外部电源插座进入艇内。 驾驶员打开主电池启动开关。 所有分派的船员（吊钩操作员）上船并进入他们的位置。如果放艇时使用首缆，把它从属具箱中取出，一端系于救助艇首缆释放钩上，另一端系于母船上。 所有乘员占据各自的座位，先进来的坐在最里处。 驾驶员拉动绞车刹车释放索并维持固定拉力，直至救助艇完全浮于水上且降放索上没有任何张力。 驾驶员启动发动机。 驾驶员根据固定在艇内的指示牌操作吊钩释放手柄。 驾驶员现在合上离合器告诉艇首的船员释放首缆释放手柄（如果使用首缆时）。 释放吊钩 正常操作 正常情况下，救助艇不能在未完全浮于水面上时释放。因此须正确执行下列程序： 1. 艇完全浮于水面上。 2. 提起释放手柄, 拔掉安全销 3. 并用力向下拉动释放手柄。 吊钩被释放。 危险警告！ 安全插销要到艇完全浮于水面上时才能移去。不正确执行吊钩程序会导致严重伤害甚至死亡。 WJ45KR-00CZ 紧急操作 如果艇未完全浮