5.2《交通运输布局变化的影响》(新人教版-必修2)答辩.pptVIP

读课本80页的案例1，思考下列问题 1.南昆铁路的起点和终点分别在哪里？ 2.在地图上分别读书南宁和昆明的海拔，观察南昆铁路经过哪些主要的地形区？ 3.南昆铁路的建设意义？ 4. 南昆铁路沿线的有哪些资源？ * 投资 受自然影响 连续性 灵活性 运费 运速 运量 管道 航空 水运 公路 铁路 方式 较大 小 最大 小 大 较快 较快 最慢 最快 最高 最低 较低 较高 最强 最差 最强 差 差 大 大 最小 最低 高 高 高 交通运输的五种方式比较 较低 较差 较差 较差 较好 一般 较小 较小 较高 较差 选择运输方式 （1） 容易死亡、变质的活物、鲜货，远程而又数量大的可用 运输 铁路 （2）贵重或急需的货物，数量又不大的，多由 运输 航空 （3） 大宗笨重的货物，远距离运输，尽可能利用 或 运输 水运 铁路 （4） 容易死亡、变质的，活物、鲜货，短程可由 运输 公路 思考 起点广西南宁 终点云南昆明 南宁海拔100－200m，昆明海拔1000－2000m，经过南宁盆地，翻山越岭，到达云贵高原 带动沿线经济的发展，促进西南地区的经济发展，缩小东西差距 东段靠近广西的铝矿，煤矿，以及石油开发区；中段靠近贵州西南部煤矿及著名的喀什特地貌风景区 5.南昆铁路区位因素分析 影 响 因 素 在自然条件复杂的条件下修建铁路，必须依靠科学技术，南昆一铁路是我国国内科技含量最高的铁路 技术 南昆铁路经过地区，地势上有多次大的起伏，地质条件极为复杂 自然 把资源丰富的西南内陆，同有绵长海岸线，便捷通道的华南地区联成一体，使资源优势同区位优势结合起来，对带动和繁荣沿线地区经济以及促进西部地区经济发展，带动少数民族的发展，有重要的意义 社会经济 通过南昆铁路的案例，我们可以得出影响交通运输布局的因素是： 自然条件（越来越小），社会经济（主导因素），技术等因素的综合影响和制约形成的 一、对聚落空间形态的影响 1.主要交通线的影响 (1)表现：新的交通方式发展会______聚落空间形态的变化；交通方式的_______影响聚落空间形态的演变。 (2)典例 ①嘉兴市：随_____和_____运输的发展而变化。 ②大运河沿岸城市：因清末大运河的淤塞、海上运输的发展和京沪铁路建成，发展缓慢。 带动 衰落 水路 陆路 2.运输布局变化的影响 (1)表现 ①聚落空间形态沿_________扩展，_________成为聚落的主要发展轴。 ②___________的形成，促使多个城市相互连接，形成沿_______分布的大城市带。 (2)典例 ①株洲：沿______发展。 ②武汉：沿江分布。 ③波士顿—纽约—华盛顿大城市带：由主要高速公路和铁路等运输干线相连。 交通干线 交通干线 交通运输网 交通网 铁路 2.对聚落空间形态的影响—沿交通干线扩展,交通干线成为城市的主要发展轴 “火车拉来的城市” 株洲市沿京广铁路线延伸 日本筑波市受南北向公路的限制 读株洲城市发展图回答下列各题： （1）1949年以前株洲城市用地规模小，主要沿着 呈带状分布。 （2）株洲市现有街区主要沿---------分布。 （3）根据以上结论分析，株洲城市形态发生变化的原因是什么？ 河流 铁路 交通方式的变化和交通线的变化 二、对商业网点分布的影响 每个商业企业 点 商业网点 商业中心 1、影响商业网点分布的密度 山区商业网点 平原商业网点