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公路路线设计若干问题探讨 　　【摘要】公路路线线形是公路的骨架，路线设计的好坏直接影响着整个公路路基、桥涵、交叉、沿线设施等构造物的规模和投资，同时，对汽车行驶的安全舒适、经济和车辆的通行能力起着决定性的作用，良好的路线设计是公路交通安全的基本保障。本文根据在工作实践和理论学习中遇到的问题及体会和大家共同探讨提高。 　　【关键词】公路；路线设计；若干问题；探讨 　　1.缓和曲线长度采用问题 　　直线、圆曲线、缓和曲线是公路平面线形的主要组成要素，当汽车行驶在公路上时，从直线进入圆曲线，驾驶员应逐渐改变前轮的转向角，使其适应相应半径的圆曲线，前轮的逐渐转向是在进入圆曲线前的某一路段内完成的。在直线上半径无穷大，圆曲线半径为R，从直线过渡到圆曲线，汽车的行驶曲率是不断变化的，这一变化路段即为缓和曲线段。 　　目前我们在公路线形设计中，一些设计人员对缓和曲线的采用存在着几种不同的情况：有的只采用《公路路线设计规范》规定的的最小缓和曲线长度，有的考虑视觉需要而采用R/9的缓曲长度；还有个别不考虑地形、地物的实际情况，采用过长的缓和曲线，因而增大了工程规模，提高了造价。本人结合设计规范和工作实践，认为决定缓和曲线长度的因素主要有四个，即： 　　（1）考虑离心加速度的变化率所需的长度。离心加速度从直线上的零增加到进入圆曲线时的最大值，离心加速度变化率应限制在使汽车驾驶员和乘