【时事交通】贸易壁垒 地方保护 恶性竞争—小— 一位客车企业副总经理的烦恼.docVIP

【时事交通】贸易壁垒 地方保护 恶性竞争—— 一位客车企业副总经理的烦恼 　　“去年，客车企业面临的难题主要有四个：一是客车业部分政策的改变导致企业产销量下降；二是部分‘村村通’工程补贴款和车辆低排放标准补贴款的取消影响了一些公交企业的购买力；三是金融机构施行的银根紧缩政策对资金链影响巨大，许多机构资金来源不足；四是宏观调控迫使政府的购买力随之降低。”常隆客车有限公司副总经理吴在弟道出了去年客车产销量增幅下滑的原委。此外，客车企业发展所面临的多重困境更令他烦恼不已。 　　对华贸易壁垒使出口形势严峻 　　去年，受多重不利因素影响，国内很多客车企业的产销增幅出现下滑。吴在弟认为，国内公交、客运市场是支撑企业产销量的两大传统市场，但去年表现不佳。这促使部分企业将目光瞄准海外市场。但海外市场“并不好做”，企业的出口形势愈加严峻。 　　许多国家对华奉行出口限制政策，尤其是欧、美、亚等几大地区的国家对于客车进口限制更多，有些国家甚至不再允许整车进口。吴在弟透露，如国内客车企业素来对委内瑞拉都是以整车出口为主，如今该国却要求必须在其国内建厂才能出口整车。吴在弟认为这种以资金换市场的方式很难实现，因为很多企业不太可能为了保障某一地区的销量就在该地区投入巨大的资金，而且时间也“耗不起”。 　　地方保护制约新能源技术发展 　　如今，很多地区运营纯电动客车多由政府主推。纵观国内新能源技术发展的形势，无论如何都应还新能源客车一个公平的竞争环境。 　　显而易见，新能源客车如果有公平的竞争机会将会发展得更快。吴在弟认为，困扰新能源技术发展的最大问题莫过于隐形的地方保护。政府鼓励将节能与新能源车型投入市场是为了推动技术的发展，但很多城市使用本地企业制造的车辆，这样产生的利润很难成为企业技术进步的动力。只有真正实现市场化才能加速优胜劣汰，没有“蛋糕”吃的“小尾巴企业”才会在被“饿”死前寻求突破。 　　恶性竞争恶化市场环境 　　此外，低价竞争也是让吴在弟烦恼的老话题。现阶段许多国内客车企业拓展国内外市场的手段不是比拼质量和服务，而是比拼车辆售价低。其中，个别厂家采用的一些不正当的竞争方式破坏了原本规范的市场环境。 　　吴在弟举例说，如今，国内高档客车的销量远低于中档客车，而中档客车同质化程度又很高，各大总成件质量接近，售价也处于同一区间，这时许多企业就开始比拼付款条件。首付从30万元降至20万元，再降至10万元，最后甚至承诺购买方可以零首付购车，致使企业资金链“结冰”，或是在座位数上动心思，以牺牲司机的驾驶舒适性为代价，只为多增加1至2个座位等，破坏了市场的合理规则。 　　吴在弟认为，真正能促进行业发展的竞争是技术上的差异化，而且，只有真正的技术差异化，才是企业实现良性竞争的应有之道。 下面是“十个小故事大道理”不需要的朋友可以下载后编辑删除！！！谢谢！！！ 小故事1、《扁鹊的医术》 　　魏文王问名医扁鹊说：“你们家兄弟三人，都精于医术，到底哪一位最好呢? 　　扁鹊答：“长兄最好，中兄次之，我最差。 　　文王再问：“那么为什么你最出名呢? 　　扁鹊答：“长兄治病，是治病于病情发作之前。由于一般人不知道他事先能铲除病因，所以他的名气无法传出去;中兄治病，是治病于病情初起时。一般人以为他只 能治轻微的小病，所以他的名气只及本乡里。而我是治病于病情严重之时。一般人都看到我在经脉上穿针管放血、在皮肤上敷药等大手术，所以以为我的医术高明， 名气因此响遍全国。 　　大道理：事后控制不如事中控制，事中控制不如事前控制。 　　小故事2、危险的森林里 　　一个人在森林中漫游时，突然遇见了一只饥饿的老虎，老虎大吼一声就扑了上来。他立刻用最快的速度逃开，但是老虎紧追不舍，他一直跑一直跑，最后被老虎逼到了断崖边。 　　站在悬崖边上，他想：“与其被老虎捉到，活活被咬死，还不如跳入悬崖，说不定还有一线生机。” 　　他纵身跳入悬崖，非常幸运地卡在一棵树上。那是长在断崖边的梅树，树上结满了梅子。 　　正在庆幸之时，他听到断崖深处传来巨大的吼声，往崖底望去，原来有一只凶猛的狮子正抬头看着他，狮子的声音使他心颤，但转念一想：“狮子与老虎是相同的猛兽，被什么吃掉，都是一样的。” 　　刚一放下心，又听见了一阵声音，仔细一看，两只老鼠正用力地咬着梅树的树干。他先是一阵惊慌，立刻又放心了，他想：“被老鼠咬断树干跌死，总比被狮子咬死好。” 　　情绪平复下来后，他看到梅子长得正好，就采了一些吃起来。他觉得一辈子从没吃过那么好吃的梅子，他找到一个三角形的枝丫休息，心想：“既然迟早都要死，不如在死前好好睡上一觉吧!”于是靠在树上沉沉地睡去了。 　　睡醒之后，他发现黑白老鼠不见了，老虎和狮子也不见了。他顺着树枝，小心翼翼地攀上悬崖，终于脱离了险境。原来就在他睡着的时候，饥饿的老虎按捺不住，终于