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死飞英雄主义 刘博 　　英雄主义情结从来都是讨论极限运动的绝佳切入点。刘博明白自己不可能化身为大侠对抗犯罪保卫和平，但是骑上死飞，他却能找到自己精神真正的归宿，让自己肩负英雄的梦想，急速前行。 　　我也要有匹黑旋风 　　刘博接触超级英雄早于接触死飞。当阿兰·德龙带着黑色眼罩，借了配音大师童自荣的语调把自己潇洒的英雄事迹传遍全中国的时候，刘博自然是第一批被佐罗这样有着秘密身份的英雄所影响的孩子。年岁尚幼，行侠仗义显然不切合实际，但是这挡不住大家对于英雄精神的追随和模仿。“那个时候身后披块黑布，拿把木剑，用黑色手工纸给自己撕出个面具，就能玩上一天。”除了单纯的模仿，英雄的坐骑也是必不可少的。那时候的刘博只有一辆三个轮子的小自行车，还是他的父亲给他组装起来的。“也许那个时候就留下了一个种子，我看着我父亲为我做了一辆自行车，在我潜意识里，我就觉得自行车完全可以自己组装起来。” 　　小学，刘博每天最喜欢的玩耍方式就是把小自行车骑到家附近的一个上坡的马路边，然后朝坡下疾驶而去。这放在今天叫做“山坡速降”。那时候的刘博对危险并没有任何的概念，所幸他也没有遇到什么真正危险的意外，只不过后来被他的父母发现，这项最爱的娱乐便被立即叫停了。但是刘博并没有放弃自己的自行车。“当时只知道山地车很贵，想拥有一辆。”那时候还没有死飞，刘博对于自行车始终抱有执念的原因也很简单，那就是佐罗行侠仗义时，他的战马黑旋风总是陪在周围，符合一个孤胆英雄的气质。自己也应该搞一个坐骑，而自行车是最现实，也是自己最能驾驭的一个选择。 　　第一次做英雄 　　他早时候对于英雄的理解，是来自于网络上的一个视频：一个骑自行车的男子路遇正骑摩托逃跑的抢包贼时，镇定的抬起自己的自行车把盗贼砸到。“当时觉得这个人真的太帅了，这就是英雄的行为啊。”当时刘博骑着的是一台中端的山地车，山地车强大的抓地减震能力让刘博深深地沉浸其中，不能自拔。“当时我的山地车就是我的坐骑，就像是Batmabile一样。”作为一个地道的北京孩子，刘博跟其他的同龄人一样，每天都习惯骑着自行车上下学。北京的自行车道很多，但是仍然会有不负责任的汽车驾驶擅闯自行车道，给骑自行车的人造成危险。高三那年，刘博跟同班同学骑自行车一道放学，同行的同学被一辆在自行车道违规行驶的汽车刮倒。汽车司机非但没有停车，反而一脚油门打算逃跑。刘博在随后几秒钟的时间里做了一次艰难的思想斗争：同学只是受了皮外伤，他们可以坐在路边报警，等待警察的处理，或者马上起身追逐，向自己从小热爱的个人英雄主义致敬。刘博最终选择了后者。 　　死飞中二病 　　如果说刘博对于个人英雄主义的崇拜是一种中二病的话，后来与死飞的结缘让他的症状更加严重了。最早见到死飞还是在小时候，刘博看了一部在中央台反复播出的译制片，当时他并不知道名字，后来才知道叫做《银色快手》（quicksilver）。片中的男主人公骑乘的自行车风驰电掣，小时候的刘博并不知道那就是死飞，还以为是为了影片效果虚构出来的车款。后来再次见到死飞的身影，已经是2007年。“当时北京的大街上就有一些人在骑死飞，外国人居多，但是辨识度很高，因为死飞的外形实在是太特殊了。”后来刘博的朋友搞到了一辆死飞车，虽然配件颜色等还不十分成熟，但是却让刘博一见如故。“骑了两圈，我就决定一定要给自己搞一辆。” 　　几个月之后，刘博终于骑上了属于自己的第一辆死飞车。“很快就适应了，觉得死飞就像是我的外部骨骼一样，给我提供了保护，我也因为死飞变得更快了。”可终归是单打独斗，死飞当时在国内还没有形成大的气候，大部分玩极限运动的人也都对其持观望的态度。刘博当时只是把死飞当成是一种交通工具，练习花式动作并没有太多的资料可以参考，这样的局面一直持续到了2009年，在北京举行的第一届“死飞大革命”运动把整个北京城里爱好死飞的玩家们聚集在了一起。 　　“头一次见到了这么多的死飞玩家，觉得自己终于找到了组织。”虽然没有在比赛中拿到名次，刘博仍然很开心，因为这是第一次与同好之间的交流学习，他这才发现北京玩死飞的人竟然这么多，并且大家都处在一个很健康的氛围之中，互相督促，共同进步。“就像很多人说玩死飞很危险，是不务正业。但是如果他们能在现场看到一个孩子为了一个动作所付出的努力和汗水，他们就会明白自己的看法是错误的。”如今刘博已经拥有了三台死飞车，个人风格也逐渐成熟丰满，用他自己的话说，死飞已经成为自己身体的一部分，就像是钢铁侠的铠甲，蝙蝠侠的战车一样，支持着自己对于英雄主义的憧憬，让自己更快更强，并且一路向前。 　　 BM=体育博览 L=刘博 　　BM：你最喜欢哪个英雄人物？ 　　L：小时候喜欢一些浪漫主义的英雄人物，佐罗，孙悟空。还有比较硬派的的机械战警。后来长大了，开始喜欢一些背后有着悲壮故事的英雄。比如蝙蝠侠，他从