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第三章 矿井辅助运输设备 第一节 轨 道 一、轨道的结构== 道砟 + 轨枕 + 钢轨 + 联接零件 1. 道砟——铺在路基上的石子。其作用是固定轨枕、承受和分散轨枕上的压力、减少车辆行驶的冲击和调节轨面的高度。坚硬石块，块度20~40mm。铺设厚度：坡度＞10°的巷道，应在底板上挖轨枕沟，深度为轨枕厚度的2/3，道砟厚度≥50mm；坡度≤10°的巷道，道砟厚度应≥100mm。用道砟铺成梯形截面的道床，其上部宽度应超出轨枕端部50~100mm。 2. 轨枕——木材或钢筋混凝土制成。用来承受钢轨的压力并将压力传递给道砟、同时保持两条钢轨的轨距。（常用木轨枕类型见P108/B3-1）。钢筋混凝土轨枕(Ⅱ型)见下表： 【补充】钢筋混凝土轨枕(Ⅱ型)主要规格、参数 轨 型 （kg/m） 轨枕厚度 （mm） 顶面宽度 （mm） 底面宽度 （mm） 长 度 （mm） 轨距600 轨距762 轨距900 11~15 130 120 140 1200 18 130 160 180 1200 18 150 180 200 1350 24 145 170 200 1700 38 145 170 200 1700 3. 钢轨——标准钢轨，其型号（轨型）以每米长质量(kg/m)表示，标准长度5~10m。分：重轨(＞24#)和轻轨(≤24#)两大类，矿用多为轻轨。2004年版《煤矿安全规程》规定：对于运行≥7t的机车及≥3t的矿车，必须采用≥30#的钢轨，以策安全。 (参见P108～109/B3-2～3-3) 4. 联接件——专用螺栓、螺母、垫圈、鱼尾板、导电联接片等。 二、轨距、轮缘距及弯道 1. 轨距——两轨头的内侧距离，用Sg表示。轨距=600mm、762mm、900mm三种，其中600mm、900mm为标准轨距。轨距的铺设允差== +4mm / -2mm .。 2. 轮缘距——两车轮轮缘外侧的距离，用表示。一般要求：。 3. 弯道 ①弯道处外轨抬高值 (具体数值见P110/B3-4) 抬高方法是：内轨不动，加厚外轨下面的道砟厚度。逐渐抬高的直线段（缓和线）长度x1=(100～300)△h，即相应坡度=1％～3％(0.6°～1.7°)。 ②弯道处轨距加宽值 L——车厢长度。 加宽方法是：外轨不动，内轨里移。逐渐加宽直线段的长度x2=(100～300) △S。 ③弯道半径 视行车速度而定： 当V＜1.5m/s时，R≥7 SZ； 当1.5m/s＜V≤3.5m/s时，R≥10SZ； (Sz——车辆轴距) 当V＞3.5m/s时，R≥15SZ。 计算求得弯道半径的数值后，应圆整为较大的整数。 三、轨道的衔接 1. 道岔的构造 ①基本轨——标准钢轨。 ②尖轨——其尖端紧贴在基本轨上，以防车辆发生掉道。 ③道岔曲轨——换道钢轨的弯曲部分。 ④辙岔——两条道岔曲轨的交叉联接处，由岔心和翼轨组成，焊在钢板上成为一个整体。为保证车轮正常通过道岔，其两侧基本轨旁设置护轮轨。 2. 道岔的类别==单开道岔、对称道岔、渡线道岔、简易道岔。 第二节 矿 车 一、矿车的种类及其应用 1.矿用车辆的种类 见P113页首表，其中运货矿车占矿用车辆的80％，本节仅研究此类矿车。 2.运货矿车与矿井设计生产能力的配套应用 （参见P113/B3-5） 3.运货矿车的技术特征=矿车容积（）、载货量（㎏或t）、外形尺寸（长×宽×高，mm）、轨距（600或900mm）、轴距（mm）、自身质量（㎏或t）、缓冲器型式、联接器最大牵引力（N）等。 （详见P114/B3-6） 4.底卸式矿车的卸载方式 按P115/T3-7在黑板上画图向学生讲解。 5.矿车的两个重要经济技术指标(也属于矿车的技术特征) ①容积利用系数 容积利用系数=有效容积/矿车外廓体积 其值越大越好。 ②车皮系数 车皮系数=车皮质量/载货量 其值越小越好。 二、矿车运行阻力 (略) 第三节 钢 丝 绳 运 输 设 备 一、钢丝绳运输的类型 1.定义——凡是在轨道上利用绞车、钢丝绳、矿车或其他容器所进行的轨道运输。 2.优点——设备简单、操作方便、应用广泛。尤其对于倾角较大或底板不平的巷道，当胶带输送机不能应用时，采用钢丝绳运输更为合适。 3.分类 ①有极绳运