客梯车驾驶员工作规程.docVIP

目的 规范驾驶员严格遵守车辆行驶和操作要求，保证安全生产工作正常运行。 适用范围 适用于塔城机场客梯车驾驶员岗位工作。 工作规范 《民用机场航空器活动区道路交通安全管理规则》 【颁布日期】2006年7月12日 【实施日期】2006年8月12日 【颁布单位】中国民用航空局 【文 号】中国民用航空总局令第170号 第五条、第十一条至四十一条 《民用机场运行安全管理规定》 【颁布日期】2007年12月27日 【实施日期】2008年2月1日 【颁布单位】中国民用航空局 【文 号】中国民用航空总局第191号令 第十九条、第一百零三条、第一百零五条、第一百一十八条至第一百三十条、第一百三十二条、第一百三十五条至第一百四十三条、第一百五十二条、第一百五十三条、第一百五十五条 《新疆机场（集团）公司车辆业务及驾驶人员管理规定》 【颁布日期】2014年3月31日 【实施日期】2014年4月4日 【颁布单位】新疆机场（集团）有限责任公司 【文 号】新机场发【2014】143号 全文内容 《新疆机场（集团）地面安全管理规定》 【颁布日期】2014年3月31日 【实施日期】2014年4月4日 【颁布单位】新疆机场（集团）有限责任公司 【文 号】新机场发【2014】137号 全文内容 操作规程内容 准备工作： 客梯车驾驶员在本场第一个航班预计起飞前90分钟到岗，了解航班动态信息，听取部门主管的工作安排； 驾驶员出车应携带与所驾车型相符的民用机场航空器活动区车辆驾驶证，人员进入航空器活动区应佩戴有效通行证件，着反光服； 检查车辆状况： 按照机场《车辆运行检查记录单》的要求和标准，对车辆进行技术状况检查，确认车辆技术状况良好，填写《车辆运行检查记录单》。 认真阅读车内放置的操作规程。 作业实施： 客梯车驾驶员将车辆驶出车库，应在行驶中检查转向、制动系统是否灵活可靠，确认符合要求后方可驶入机坪，在航空器预计到港前15分钟将车辆停放至作业等待区。 在航空器进入机位，安全停泊后，在航空器监护人员给出可以接近航空器实施作业的指令后，驾驶客梯车接近航空器时的速度不得超过5km/h，接近航空器前，必须距航空器15米处试刹车，确认刹车良好后，方可对接航空器，在距航空器5-10米的安全距离停车，拉紧驻车制动，拉合取力器、调整客梯高度，等待航空器监护人员指挥。 航空器监护人员拿下轮档，在客梯车前方指挥引导，（舱门在开启的过程中严禁对接），随时注意地面机务人员发出的信息，指挥客梯车以不超过2km/h的速度，缓慢对接客舱门，梯身平台前端距航空器10—30厘米时停车，由航空器监护人员支好轮挡，驾驶员拉紧驻车制动，将变速器置入空档，连接取力器，在航空器监护人员指挥下放好支撑脚和尾梯，调整导柱将梯身平台高度至合适位置，伸缩平台前端缓冲胶管与机身保持2－5厘米距离，分离取力器，将车辆熄火。夜间应开启梯身照明灯；航空器监护人员上梯身平台，示意乘务人员开启客舱门并将扶手档板拉到距机身10－25cm安全位置并锁止（冬季下雪时，要在上下客前及时清除扶手及梯身的冰雪），确保客梯车安全后，通知地面服务人员上下旅客。 客梯车驾驶员不得擅自离开作业现场，在旅客上下航空器时，时刻观察梯身与航空器间的安全距离，随时调整梯身平台高度，确保安全。 客梯车在行驶或梯身升降过程中，梯身台阶、平台上及梯身下，不准载人或载物；在作业过程中驾驶员要集中精力，发现异常情况立即停车检查。 工作结束，客梯车驾驶员在取力器接合准备升降操作前，再次确认液压操纵杆操作准确性。 客梯车撤离航空器前，航空器监护人员应将扶手档板拉回原位并锁止，示意乘务人员关闭客舱门，客梯车驾驶员认真观察车辆四周和车上情况，在确保安全后，启动发动机，连接取力器，将伸缩平台复位，在航空器监护人员指挥下，收起支撑脚，鸣号倒车，以不超过5km/h速度倒行至距飞机5-10米后停车，将梯身高度降至最低位置，由航空器监护人员取回轮档，车辆以5km/h撤离作业区。 将车辆停放到设备摆放区或指定位置，拉紧驻车制动，放置轮档，关闭车辆电源、门锁、车窗，将启动钥匙与车辆分离存放。 手推式客梯车操作规程： 航班预计落地前10分钟，手推客梯车机坪工（5号-航空器监护、7号-搬运员）在设备作业等待区负责准备手推式客梯车，并根据机型调整梯身平台高度。 1号或2号机坪工（机务人员）确认飞机安全靠泊后，给出人员、车辆可以接近航空器实施保障作业的手势，5号、7号机坪工操作手推式客梯车对接航空器，1号机坪工在手推客梯车前方指挥引导，缓慢对接客舱门，梯身平台前端缓冲胶管与机身保持2－5厘米距离，7号机坪工拉紧拉紧驻车制动，5号机坪工协助释放客梯车撑脚。 对接完成后，5号机坪工上梯身平台，示意乘务人员开启客舱门并将手推客梯车扶手档板拉到距机身10－25cm安全位置并