40m双线简支箱梁移动模架施工技术研究（石铁大）..docVIP

200km/h时速客货共线铁路40m双线简支箱梁 移动模架法施工技术试验研究 研究大纲 石家庄铁源工程检测有限公司 石 家 庄 铁 道 大 学 二○一○年十月 目 录 1、研究背景 1 2、研究依据与目的 2 2.1 研究依据 2 2.1.1 国家标准 2 2.1.2 部标、行业标准 2 2.2 研究目的 3 3、主要研究内容 3 3.1 理论研究 3 3.2 现场试验与监测 4 4 技术关键 4 5 模拟分析与现场跟踪检测 5 5.1 计算机仿真模拟分析 5 5.2 现场量测与控制 10 6 工作进度 18 7 研究成果 18 200km/h时速客货共线铁路40m双线简支箱梁 移动模架施工技术研究大纲 1、研究背景 移动模架法制梁最早于1955年在德国Andernach（安德纳赫）9号公路跨莱茵河的一座桥梁上使用，之后在国外广泛用于高速公路及铁路桥梁施工。国内从20世纪90年代在公路桥梁施工中开始采用移动模架制梁，移动模架是一种自带模板可在桥位间自行移位，逐孔完成箱梁现浇施工的大型制梁设备，制梁不受桥下地质条件的限制，适应深谷、软基、水中等各种施工工况的要求，便于开展平行流水作业，避免大吨位提、运、架设备和预制场的一次性投入，尤其适合于长大定尺寸梁体的制造；近年来在我国高速铁路及客运专线铁路建设中得以迅速发展和广