灌注桩开工报告.docVIP

世界银行贷款宁夏道路改善项目G211联络线 古窑子至青铜峡高速公路 分 项 工 程 开 工 报 告 (K8+000~K17+000第A3合同段) 分部工程名称：LK9+071.2.明渠桥桩基础 监 理 单 位：武汉大通公路桥梁工程咨询监理有限公司 施 工 单 位：中交二公局第六工程有限公司 LK9+071.2明渠桥钻孔灌注桩 桩基础开工报告 第一部分 编制依据 文件条款中有关规定； 世界银行贷款宁夏道路改善项目G211联络线古窑子至青铜峡高速公路A3合同段施工图设计； 3.规定的设计技术规范； 4.交通部颁发行业施工规范； 4.1《公路桥涵施工技术规范》JTJ041－2000； 4.2《公路工程质量检验评定标准》（第一册土建工程）JTG F80/1-2004； 5．本合同段现场勘察资料、地质、水文情况、以及地方材料的分布、施工道路情况； 6．本项目投标承诺和计划投入的技术力量、机械设备、劳力和管理人员情况； 7．世界银行贷款宁夏道路改善项目G211联络线古窑子至青铜峡高速公路有限公司和总监办、第一高级驻地办的有关规定和要求。 第二部分 工程概况 世界银行贷款宁夏道路改善项目G211联络线古窑子至青铜峡高速公路，东起灵武市宁东镇，西止青铜峡新材料基地，将灵武市的宁东能源化工基地与吴中市的青铜峡新材料基地、牛首山工业园区、金积工业园区紧密连接在一起，并将宁夏境内国家高速公路网中的青银高速（G20）、京藏高速（G6）、定武高速（G2012）和区内拟建的西线高速连接在一起，将银川市、灵武市及吴忠市连成一片，该项目的建设对促进自治区资源优势向经济优势的转化，加快自治区和项目所在地区经济的发展，对改善区域投资环境、促进边远地区经济发展、加强多民族地区安定团结都具有重大意义。 本合同段为第A3合同段，位于灵武市宁东镇境内。施工起讫桩号为K8＋000～K17＋000，短链：136.718米，路线总长8.863公里。 全桥桩径均为2.0m,0#、3#桥台各计4根桩，设计桩长28米左右；1#、2#墩各计4根桩，设计桩长40米。桩基设计混凝土方量为1356.9m3，HRB355号钢筋114069.6Kg，R235号钢筋21575.4Kg。 第三部分 进度计划、质量及安全目标 进度计划 桩基及下部构造施工计划于2010年10月20日开工，2010年10月30日完工，工期10天。 质量目标 分部、分项、单位工程交验合格率100%，优良率95%，争创优质工程。 杜绝重大工程质量事故。 安全目标 杜绝工亡事故 无中毒、火灾、火警事故； 杜绝重大车辆交通事故，减少一般责任事故。 特种作业人员持合格证件上岗率达100%。 按安全“一标三规范”检查综合评定合格率100%，优良率95%以上。 第四部分 人员及机械配置 1、人员配置 技术负责人：李 义 现场工程师：李 佳 质检工程师：诸雄卫 测量工程师：蒲 博 环保工程师：王丽丽 试验工程师：李立刚 机械工程师：杨胜峰 质 检 员：高刚平 钢筋工：30人；混凝土工：8人；模板工：12人；普工：20人 2、机械设备： 钻 机：1台 发电机（75KW）：1台 电焊机：BX1-500、BX3-500 4台 切断机：DC15 1台 切割机：400×32×3 1台 弯折机：GB6829 1台 吊车: 25T 1台 JS-750型拌和机： 1套 振捣棒：6套（φ50mm） 水泵：3-26-085 2台 混凝土运输车：4辆 挖掘机：现代LC220 1台 装载机：柳工ZL-50 1台 小型夯实机械： 2台 第五部分 施工原材料 钢筋、水泥、砂、碎石等原材料均采用经中心试验室检验合格并经监理工程师认可的原材料。 第六部分 施工工艺 一、钻孔灌注桩桩基施工 1、施工准备 ①首先修筑一条便道以利于施工设备的进场，及砼浇注时砼罐车的便利运输。 ②平整场地，利于废水、废浆、废渣的排放回收处理。确保钻机进场前做到“三通一平”。 ③进行桩位测量放样，采用全站仪坐标法来进行桩的中心位置放样，放样后四周设护桩并复测，误差控制在5mm以内。桩位用?10mm、长度35-40cm钢筋打入地面30cm（四周填以水泥砂浆或混凝土来保护）作为桩的中心点，然后在桩位周围做上标记，既便于寻找又可防止机械移位时破坏桩点。 ④埋设护筒 a,护筒要求 护筒采用8mm厚钢板卷制，高度约为3m，其内径宜比桩径大200~400mm，为了增加护筒的刚度，防止周转使用中的变形，在护筒的上口和中部的外