秦沈线箱梁现浇施工技术.docVIP

秦沈客运专线PC箱型简支梁现浇施工技术 杨 勇 刘治宝 刘贞东 中铁十四局集团第五工程有限公司 摘要: 针对秦沈客运专线B28-9标段现浇箱梁施工，综合介绍PC简支箱梁的现浇施工方法，重点对现浇箱梁膺架的设计及膺架预拱度调整、砼施工、预施应力、高位落梁等施工工艺作详细的论述。该综合施工技术针对性较强，有多项技术为国内铁路桥梁施工首次应用，具有较高的推广价值。 关键词 现浇箱梁 膺架 高位落梁 施工技术 引言 PC箱型简支梁由于其整体性好、刚度大，首次在秦沈客运专线采用，我单位承建的箱梁施工任务中，其梁型有32m单线、24m单双线、20m单双线，共计5种梁型，全部箱梁现浇采用膺架法原桥位浇筑混凝土的施工工艺，根据桥下净空及预施应力需要，箱梁现浇又分为高位制梁、两端张拉落梁就位和原位制梁、单端张拉以及偏位预制纵移架设三种施工方案（见图1）。 1 施工控制要点及难点 ①砼粗细骨料必须做碱活性试验，ACR活性骨料本线不允许采用，当采用ASR活性骨料时，应将每立方砼碱含量控制在3kg以内； ②“三条腿控制”即箱梁预制同端两支座高差不得大于1mm，移、落梁四点高差不得大于3mm； ③每种梁型必须做孔道摩阻试验。 ④终张拉实行“三控”，即张拉时梁体强度、弹模达到设计值，同时砼龄期分别满足10天和15天（单端张拉时）。 ⑤为避免早期裂纹的发生，若脱模时梁体强度未