《中国汽车轮毂润滑脂发展趋势.ppt

轮毂轴承的发展趋势 1）单元化 轮毂轴承已经历了四个发展阶段。第一代为普通双列轴承；第二代为单法兰双列轴承；第三代为双法兰双列轴承；第四代为SKF公司已推出的轮毂轴承和万向节完全一体化的单元化元件。 2） 高速高温化 汽车发动机技术的进步和路面条件的改善使汽车速度的提高成为可能。同载荷下由于高速所产生的动能增量，有很大一部分以热能的形式散发掉。另一方面，ABS刹车盘所产生的摩擦热也是轮毂轴承温度升高的一个主要原因 轮毂轴承的发展趋势 3）整体密封化 在实际应用中，轮毂轴承的损坏大多由于外界的污物、水、漆斑等的进入导致润滑不畅所引起，其中水汽的进入是润滑失败的一个主要原因。另一方面，由于密封不严润滑剂的泄漏而使刹车系统失灵引起的事故也有发生。 4）低微动磨损化 微动磨损指滚动轴承在非工作状态下受到外部振源的影响，其滚动体与套圈的接触处受到冲击或作小振幅的相对摆动，摆动所产生的磨损和由于冲击时表面能态变化而生成的氧化腐蚀会使接触处形成有粉红色粉末的凹坑现象 NLGI汽车轮毂轴承润滑脂分类 类 别 适 用 适用特别性能 GA -20℃-70℃ 一般要求 GB -40℃-160℃ 抗氧化、抗腐蚀、抗磨 GC -40℃-200℃ 抗氧化、长寿命、抗腐蚀、 抗磨抗挤压 中型货车轮毂轴承用润滑脂 中型货车及中型客车平均一台车约用润滑脂1公斤，平均一个轴承约用250克左右，一般填充量占轮毂轴承空腔容积的1/2---1/3，考虑卡车一般采用线与面接触的圆锥滚子轴承，由于轴承结构，轴承的两端负荷很大，极易磨损，对于润滑脂的选择要求润滑脂具有很好的极压型、抗水性、较好的高低温性能、良好的成膜性，适应汽车高速化的要求，一般推荐选用长城汽车通用锂、一汽指定润滑脂、东风车专用脂 重型车及高速大客 用脂 重型车及高速大客发展的越来越快，对润滑脂提出了更高的要求，要求润滑脂具有非常好的极压性、抗磨性、耐高温性、更长的使用寿命，一般推荐使用极压锂基脂、极压复合锂基脂及合成聚脲基脂。 我公司产品：长城泰博润滑脂、长城HP-R润滑脂 、长城HP-M润滑脂 长城泰博润滑脂 使用厂家 保定大迪汽车用出口俄罗斯皮卡 长城HP-M润滑脂 使用厂家 天津公交公司 一汽全天候通用锂润滑脂 使用厂家 一汽解放汽车有限公司 长城高级轿车润滑脂 使用厂家 南汽 天合富奥汽车安全系统有限公司 长城汽车通用锂润滑脂 使用厂家 东风汽车有限公司商用车公司 东风德纳车桥有限公司 济南桥箱公司 南汽 诸城义和车桥 青岛海通车桥 长城HP-R润滑脂与国内产品性能比较 长城HP-R润滑脂与国外产品性能比较 长城HP-R润滑脂与国外产品性能比较 长城HP-R润滑脂实际应用 拆车现象 (环境温度:-7 ℃) 左驱动轮(统一牌车用脂):脂变软严重，轴承表面没有油膜存在。 右驱动轮(HP-R脂):油脂良好，只是外轴承脂颜色变灰蓝，内轴承脂的颜色由于没受污染，轴承架上脂的颜色如新脂一样。轴承表面有油膜存在，还可以继续运行。 长城HP-R市场情况 已在以下车桥厂使用:二汽麾下的襄樊车桥厂、东风车桥有限公司、丹东黄海客车有限公司的客车车桥、安徽车桥、尼奥普兰高级客车等. 该产品2002年被辽宁丹东黄海汽车集团有限公司的豪华 DD6112H6C车型选定为装车用脂，并规定为它生产配件的丹东518内燃机配件有限公司使用长城HP润滑脂2号。 北京公交集团18米长公交车低门前桥6万公里维修，润滑良好。 2000年在全国的汽车保养市场销售，用户反映效果很好。且已通过津江公司出口到国外市场。 * 中国汽车轮毂润滑脂发展趋势和产品应用 中国石化润滑油天津分公司 2011年10月23日 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 汽车轮毂轴承特点 汽 车 轮 毂 轴 承 特 点 单元化 高温高速化 整体密封化 低微动磨损化 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET