《为AIAI进行配送中心选址.pptVIP

为美国AIAI公司建立  欧洲分拨中心 ———— 物流一班 陈超 戴月 陈燕 殷金红 饶俊静 问题总览 一、请协助AIAI公司为其在欧洲的分拨中心选址，也即从上述五个候选的地点中选择其中一个你认为是最理想的地点，并说明你在选择过程中考虑了哪些因素，采用什么方法。 二、请协助AIAI公司提出你们对该分拨中心的内部布局的具体意见，并请说明你们的理由和依据 三、如果AIAI公司委托你们作为其第三方物流服务方，你们将如何利用所建立的分拨中心进行管理。 问题一请协助AIAI公司为其在欧洲的分拨中心选址，也即从上述五个候选的地点中选择其中一个你认为是最理想的地点，并说明你在选择过程中考虑了哪些因素，采用什么方法。 德累斯顿为最佳的分拨中心地址。下面为我们的分析过程： 1、分析过程（按照0~5分给各个备选方案（五座城市）按照各个准则进行打分）（1）交通条件分析 根据上面的信息，我们大致可以得出以下结论： 汉堡的特点在海运，因为其本身是世界级大港，对于配送中心从全世界接受货物较便利，但分拨上优势不大，给4 分。 法兰克福地处内陆，空运和铁路发达，分拨优势明显，但对于大批量的货物接受有所缺憾，给3 分。 德累斯顿拥有较好的空运、高速公路和铁路，交通条件较好，给4 分。 罗兹新兴的高速公路和铁路给其带来了较好的交通条件，地处波兰中心，给2 分。 格但斯克也是海运便利，同时拥有密集的铁路网，给3 分。 （2）人口特点分析 根据上表信息，汉堡和德累斯顿的人口特点更有利于AIAI 公司的配送中心的建设和运作，均给4 分，法兰克福服务业比重太大，和格但斯克均得3 分，罗兹2 分。 （3）客户因素分析 下图是候选城市与主要客户地的地理位置： 据此图，联系交通条件中的信息，在客户因素上，我们选择给法兰克福和德累斯顿各5 分，罗兹4 分，汉堡和格但斯克各3 分。 (4)税收补贴分析 在税收和补贴方面，汉堡有部分保税区，波兰的罗兹和格但斯克均在发展阶段，政府支持，均得4 分，法兰克福以服务业为主，和德累斯顿均得3 分。 2、进行统计综合上述分析结果，得出下表： 3、确定备选方案 最后根据各准则权重和打分结果，计算求得德累斯顿的得分最高，是最佳的配送中心地址。 问题二：请协助AIAI公司提出你们对该分拨中心的内部布局的具体意见，并请说明你们的理由和依据 答：流通中心按照功能分类可以分为存储型配送中心、流通型配送中心、加工配送型配送中心 流通型配送中心基本上没有长期储存功能，仅以暂存或随进随出方式进行配货、送货的配送中心。这种配送中心的典型方式是，大量货物整进并按一定批量零出，货物在配送中心里仅做少许停滞。由于AIAI公司是将零部件运抵分拨中心，从那里再将其产品配送至遍布欧洲的顾客。 零部件仅在分拨中心停滞短暂的时间，因此AIAI公司在欧洲的分拨中心属于流通型配送中心。 1、作业空间规划 流通型配送中心在考虑商品流程时，不论是否存放货物，都应该使商品能够直接在整个配送中心流动。一般来说，这种要求意味着配送作业应在建筑的一端接收商品，将其存放在中间，然后在另一端装运。直线式的流程可以使配送中心的拥挤和混乱降低到最低程度。 2、积载计划理想的配送中心设计应该是一层楼，这样一来，就不必将储存的商品上下搬动，因为利用电梯将储存的商品从一个楼层搬到另一个楼层费时费力。此外，电梯往往也是商品搬运程中的一个瓶颈，因为有许多搬运设备都会竞相使用数量有限的电梯。尽管这种可能性一般不大，还是应该把仓库限制在单一楼层。不管配送中心的规模如何，配送中心设计应该利用每一层楼最大允许使用的高度，最大限度地利有效的立体空间。尽管现代的自动化多层仓库设施可以利用的有效高度达100 英尺，但大多数的高度一般在20英尺到30 英尺之间。通过使用高层货架， 将商品放到建筑物的最高限度。但是配送中心的最大有效高度受到叉车升降机之类的材料搬运设备的安全升降能力的限制，以及由架空的喷水系统强制实施的防火安全规章的限制。 配送中心设计应考虑商品特征，尤其是有关商品的流量、重量和积载因素。在确定仓库的积载计划时，主要关心的问题是商品流量一般说来，销售量高的或吞吐量大的商品应该放在对它们进行移动时距离最短的位置，例如在主通道附近，或堆存量低的装货架上。这种位置可以使移动时距离最短和所需的升降的高度最小。相反，低流量的商品可以安排在离主通道较远的位置上，或在货架的更高层上。 问题三：如果AIAI公司委托你们作为其第三方物流服务方，你们将如何利用所建立的分拨中心进行管理。 答：1.建立与配送中心运作有关的信息系统 与配送中心的管理有关的信息系统主要包括销售点管理系统、电子订货系统、库存管理系统、配送系