2014冬交通安全警示学习程序.pptVIP

冬季安全行车警示学习 二O一五年十二月 一是原油上产,各项工作步入收尾阶段，工作头绪多、车辆运行频次较高； 二是面临冬季大风降温、寒冷冰冻天气、雪天的增多，易使道路出现积雪结冰，构成行车安全的隐患； 因此，开展车管与驾驶员安全行车警示教育学习，从严执行“三加强、六控制、九禁止”的规定，有效控制交通风险，是确保今冬明春交通安全管理的重要任务。 一、目前交通安全面临的形势与任务 二、影响冬季行车安全的主要因素 或者说潜在风险有哪些？ 识别 风险 1、进入冬季，人们为了低御风寒，穿着较厚、使体重增加； 着装较厚，听视觉下降，反映与归避免风险的协调能力欠佳。 2、人的举止与常温状下相比有一定的差异，行动较为缓慢，不具敏捷； 3、户外活动的人员，为了防冻多数头戴耳帽、面戴口罩，对外界的动态观察与听力下降； 识别：车辆是一个物体，其基本构成有动力系、 转向系、制动系、传动系、钢板弹簧、行路部分、电器设备等机件组成，这些部件多数是由金属材料也配置有橡胶件、塑料件。同时，伴随燃油、润滑油、冷却水等物料。这些物料在温度的驱使其下，物理性质发生变化，特别是在高温的夏季与冬季气温变化条件下，易出现一些变化。 因素：1、冬季气温度低时起动困难；2、档风玻璃窗易结霜结冰；3、车辆起步加档、转动方向手感较重；4、发动机升温较慢；5、行车过程中发动易出现高温；6、发动机有突然熄火问题的出现；7、车轮过水后易出现降低或没有刹车效能。 本地区道路特征分析 识别 风险 1、丘陵地貌，多数道路建设距标准有差距； 通行不够顺畅。 2、多数道路穿越乡镇； 人、车动态风险较大。 3、主干公路或道路与河床距离较近； 此路段易出现车辆坠入河床事故。 4、公路或道路多数为：上山，下山、急转、陡坡、通过直角桥，临沟路段、隐形交叉路口突出，通行能力受限； 易诱发事故路段。 5、路基均为黄土层物理性较差，临沟路面易出现路基松软、塌陷、滑坡； 观察判断不准易出失误性车辆伤害事故。 6、遇雨天、雪天，路面易冲刷成水槽、暗洞，并且泥泞、湿滑、造成行车安全隐患； 易导致行车事故。 7、多数道路行车观察视线受阻，道路 人、车共享。 观察判断无措施行车,易出现隐形的车辆伤害事故。 识别 风险 1、秋冬季光照时间比夏季较短，清晨与傍晚行车视线较差； 清晨与傍晚正处于车来车往，人员上下班时间，人流、车流嘈杂，交通流量增加，交通秩序较混乱，在行车过程中措施不当，易出现车辆伤害事故的发生。 2、冬天气大雾、雨加雪天气的出现，造成路面的潮湿或结薄冰，导致驾驶员行车观察视线的不畅，存在一定的安全行车隐患； 行车观察不清，路面的潮湿与结冰，导致驾驶员判断与操作失误，易出现行车事故。 3、气温不断的下降、寒冷冰雪天的增多，易造成路面的积雪结冰，造成车轮与路面的磨擦系数降低，易出现车轮在路面上打滑，特别是在道路倾斜路段、上下坡道路面、弯道路面安全行车的风险增大。 驾驶员穿着较厚，操作不具敏捷，驾车操作心理压力较大，控车措施不当易出现较大的行车事故。 三、冬季行车前的检查与准备 1、对车辆进行全面的检查，维修保养，更换发动机等部件冬季使用的润滑油、水箱防冻液，以及使用合格的燃油，同时应对电瓶、起动机进行维护保养，更换不能满足冬季行车的轮胎。 2、对车辆的安全附件必须配备到位，如：掩木、铁锹、灭火机、毛毡、防滑链、装土用的编织袋。 四、冬季安全行车的基本常识： 1、冬季车辆起步时，发动机水温应处于80左右，起步时应稳放离合器，轻踏加速踏板，切不可油门过大，造成车辆起步打滑和车辆跳跃式的起步，损伤传动和半轴等机件。 2、起步