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偏时点火火力全开 高阶电脑神奇魔力 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 三不五时听人说Miss Fire，这所谓的“偏时点火系统”究竟是何物？先不论WRC的影响，头文字D里的EVO Ⅲ相信大家都知道，藉由漫画与动画、电影的持续延烧，偏时点火系统这名词一时间扬起一阵炫风，可是真正明白其原理与意义的人却少之又少，让我们来探究偏时点火系统的奥妙。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 喜欢头文字D的朋友也许都知道：漫画中须藤京一的战车是一台三菱LANCER的EVOLUTION系列大名鼎鼎的EVOⅢ，是三菱专为挑战WRC而生产的街道版本，中文译名“枪骑兵”。1995年推出的EVOⅢ是根据EVOI和EVOII改进而来的，其性能也远比前两代优越。并且京一的EVOⅢ加装了强大的“无点火系统”，使得原本已经拥有270匹马力的EVOⅢ拥有更加惊人的爆发力。那么什么才是京一所说的“无点火系统”呢？难道像柴油引擎一样没有火花塞？ Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 　　答案当然是否定的。首先EVOⅢ搭载的是2.0L排量的4G63汽油发动机，该发动机采用直列四缸DOHC 16V方式，并拥有Turbo涡轮增压技术，最大马力270匹，最大扭矩315牛米。既然是汽油发动机，就必然会有点火系统。其实，漫画中EVOⅢ的“无点火系统”就是WRC比赛中所使用的“偏时点火系统”，英文是Miss Firing System Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 偏时点火系统最早源起于WRC赛事，在这竞争激烈的世界越野拉力赛中，讲求的除车手本身的能力外，车辆的设定更是攸关胜负的重要条件 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 涡轮增压技术现在已经非常常见了，尤其是在近几年广泛提倡低碳环保的背景下，小排量增压车型更是如雨后春笋般快速增长。涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 一台发动机安装涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高，但是油耗却低于同样动力的大排量自然吸气发动机，提高了燃油经济型并降低了尾气排放。一般我们道路行驶的涡轮增压车， Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 涡轮增压的确能够提升发动机的动力，不过它也存在明显的缺点——涡轮迟滞（Turbo Lag），即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟钝，也就是说从你大脚踩油门到叶轮转动将更多空气压进发动机获得更大动力之间存在一个时间差。因为都是使用较小的涡轮叶片造成涡轮迟滞的现象比较轻微，而且只要习惯就好了 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 因为赛车和改装车往往使用特大号的涡轮来增加马力，较重的叶片需要更多时间和废气的能量来推动叶片的加速以及增压，这些在分秒必争的赛场上是不被允许的，偏时点火系统应运而生，目的就是为了减少Turbo Lag。 Evaluatio