支盘桩抗拔性能的研究.docVIP

浙江工业大学学生课外科技基金项目 研究报告 二〇〇九年十一月二十五日 支盘桩的抗拔性能研究 摘 要: 在对支盘桩抗拔机理理论分析的基础上，设计了不同盘数和不同盘距支盘桩的两组室内模型试验来研究其抗拔承载性能。对设置了单盘、双盘和三盘的模型桩分别进行上拔试验，通过对所采集的有关数据研究分析，发现并不是盘数越多支盘桩的抗拔承载力越大，本次试验双盘桩的承载力最大，三盘桩次之，单盘桩的承载力最小。三盘桩的承载力小于双盘桩，这主要与三盘桩上盘的埋置深度不足及特定的破坏模式有关，说明支盘桩在抗拔时和抗压时的承载机理是不同的。在盘距分别为一倍、两倍和三倍盘径的不同盘距双盘模型桩试验中，发现盘距为三倍盘径时抗拔承载力最大，一倍盘径时次之，两倍盘径时最小，这也是由于盘距不同可能导致不同的抗拔破坏模式所致。同时还根据桩身轴力变化情况研究了两组试验中不同支盘桩的荷载传递机理；分析了不同盘数支盘桩桩周土体在加载过程中的土压力变化情况，单盘、双盘桩桩周的土压力变化比较复杂，而三盘桩的桩周土压力变化比较简单。 关键词: 支盘桩；不同盘数；不同盘距；抗拔特性；模型试验  1 前 言 随着城市建设的规模不断扩大，地下车库、地下商场、地铁、隧道等地下建筑物日见增多，当地下水位较高时这些建筑物都将承受浮托力。高层建筑、高压输电塔架、烟囱、桥梁等结构的桩基础在风荷载或水流等横向荷载作用下也会承受向上的拔力，必须进行抗拔设计，因此建筑结构需要解决抗拔的问题越来越多。 工程上的抗浮或抗拔设计目前以抗浮锚杆、抗拔桩居多。抗浮锚杆利用的是锚杆和砂浆组成的锚固体与岩土层的结合力作为抗浮力，抗浮效果较好，造价较低，但易受地质条件影响，承载力不稳定，甚至造成工程事故[1-2]。而抗拔桩目前主要大量采用的还是普通等截面桩，其抗拔力是由桩侧摩擦阻力及桩身自重提供的，造价较高，其抗拔力较小，而且往往具有应变软化特性，即抗拔力超过峰值后，随着上拔位移量的增加而逐渐降低，最后趋于残余强度。 因此为提高桩基础的抗拔能力，通常将抗拔桩做成非等截面的形状，如扩底桩，其扩大头可以增加一定的端承面积，抗拔时也可以利用扩大头上一定范围土体的自重。 支盘桩由于其构造上的优势，不仅有良好的抗压能力也具有很好的抗拔性能，而且其抗拔承载力十分稳定，施工方法也比较成熟。虽然目前已有文献[3]报道利用支盘桩抗拔可以节约投资，也有一些其它研究报道[4-7]，但总体目前对支盘桩抗拔机理及工程性状方面的研究还较少，人们对其认识不足，导致在抗拔工程上的应用寥寥无几。因此对支盘桩进行上拔荷载作用下的理论和试验研究是非常必要的。 2 支盘桩的抗拔机理和破坏模式 支盘桩的抗拔作用机理如图1所示。由于支、盘的存在，支盘桩的抗拔力由桩身摩擦力和支、盘的端承力组成，而等直径桩的抗拔力只有桩身的摩擦力，因此与等直径桩相比支盘桩的抗拔承载力可以大大提高是显而易见的。 支盘桩的抗拔荷载传递机理与其抗压荷载传递机理有相似之处，但其承载性能又是不同的。 由于抗压和抗拔的荷载作用点都在桩顶，因此荷载的传递一般先由桩身摩擦力后由支、盘传给土层，并且都是先从桩顶往桩底发展，多支、盘的承载力也是从上支、盘依次往下支、盘发展，因此不同位置的支、盘发挥其承载力是有时间效应的，各支、盘达到极限承载力的时间是不同的。 同时支盘桩的抗压和抗拔性能又是不同的，在文献[4]中作者指出，受压时，荷载除了靠桩侧摩阻力、支盘桩端承力及桩端阻力传递外，还在于桩身的弹性压缩引起桩身侧向膨胀，使桩－土界面的摩阻力趋于增加，以及支盘下和桩端处土体在压密作用下承载力也趋于增加。而受拉与受压时荷载传递性能的明显差异构成了两者承载力的差异，即抗拔承载力要小于抗压承载力。 另外，支盘桩抗压时，盘以下较大范围的土体由于盘传来的压力始终处于受压状态，桩周土体不断被挤密，承载力也不断提高，直至达到承载力极限状态时，桩周土体产生整体剪切破坏或局部剪切破坏。而支盘桩在承受上拔力时，只有盘附近较小范围的土体处于受压状态，离盘较远的土体一般处在受拉状态，当盘的设置位置离土层顶面距离不足够大，将产生图2所示的滑动破坏面，与受压破坏的形态完全不同，此时的抗拔承载力主要取决于盘顶滑动面范围的上腹土的重量和土的凝聚力。 支盘桩在上拔荷载作用下，当为单盘桩时，盘顶土体一般会产生图2中a所示的滑动破坏面；当为多盘时，两盘间土体的破坏面形式取决于盘的间距和土体性质，如果盘距较小可能会产生图中c所示的破坏面，当盘距足够大就会沿图中b所示滑动面破坏。显然，产生不同的滑动破坏面时，支盘桩的抗拔承载力是不同的。 3 不同盘数支盘桩抗拔试验研究 3.1 试验概况 本次试验采用的模型桩采用直径为30mm壁厚约2mm的钢管制作而成，盘