土石方施工方案09.12.23.docVIP

青岛市普集路铁路职工住宅项目土石方及边坡支护工程 土石方开挖、外运 施 工 方 案 编 制： 审 核： 审 批： 二 ○ ○ 九 年 十 二 月 目 录 一、工程概况…………………………………………………………………………1 二、施工准备…………………………………………………………………………3 三、主要施工工艺……………………………………………………………………4 四、施工进度计划……………………………………………………………………7 五、劳动力组织………………………………………………………………………8 六、施工平面布置……………………………………………………………………9 七、质量要求和保证措施……………………………………………………………9 八、安全要求和措施…………………………………………………………………12 青岛市普集路铁路职工住宅项目 土石方开挖、外运施工方案 一、工程概况 该工程为济南铁路局青岛普集路铁路职工住宅工程，位于青岛普集路15号、17号，北为青岛港，南临泰山路居住区，西靠铁路大港站和港口，东为大港居住区及昌乐河，该地原为青岛站北货场。场地内有原有的轨道基础、场地已硬化。随着青岛市重工业基地和青岛港的西迁，该货场已经失去了原有的使用功能，多数房屋目前处于闲置状态。且该地区一直是青岛市北区脏乱差较为严重的地区之一，严重影响了青岛市和济南铁路局的整体形象，同时为配合青岛市政府提出的“环湾保护”、“拥湾发展”的战略规划、解决青岛地区铁路职工住房困难问题，决定在此地块建设铁路职工的经济适用房及公共配套服务设施，达到一举两得之效果。 工程总占地面积约为168540.1m2，折合约252.8亩，规划建设总建筑面积约65.61万平方米。地上建筑面积53.2万平方米（高层住宅建筑面积50.7万平方米，5740户；幼儿园2000平方米；十二班小学5900平方米，商业服务及配套设施建筑面积17100平方米）；地下建筑面积12.41万平方米。容积率3.68，住宅建筑净密度15.63%，绿地率40.8%，住宅停车位2900辆。 该工程含两个地下车库和26个单体住宅楼，其中地下车库两层，基坑深度为8.7m，单体建筑地下室一层，基坑深度为4m。基坑土石方量共计约680000立方米，其中土方工程量500000立方米，石方(含路面混凝土)工程量180000立方米。 1、工程地质条件 根据岩土工程勘察报告，基坑开挖深度范围内基本由第四系全新统人工堆积层(Q4ml)、全新统洪冲积层(Q4al+pl)、全新统海相沉积层(Q4m)、全新统海相沼泽化层(Q4mh)以及上更新统冲积层(Q3al+pl)组成，基岩主要由燕山晚期粗粒花岗岩及后期侵入的细粒花岗岩岩脉组成。 全新统人工堆积层（Q4ml）中第层、素填土：广泛分布于整个场区。层厚为0.50~9.60米。第1层、杂填土：场区内约三分之一钻孔揭露该层，层厚为0.50~5.70米。 第四系全新统海相沉积层及海相沼泽化层（Q4m~ Q4mh）中第层、中细砂（Q4m）：场区内约有一半钻孔揭露该层，层厚为0.50~4.60米。第1层、淤泥质粘土（Q4mh）：零星分布于场区，多呈透镜体状，层厚为0.20~2.90米。第层、含淤泥中粗砂（Q4mh）：场区内2/3钻孔揭露该层，层厚为0.20~7.00米。第1层、含有机质粉质粘土（Q4mh）：该层零星分布于场区，多呈透镜体状，层厚为0.60~4.00米。 第四系全新统洪冲积层（Q4al+pl）中第层、粉质粘土： 场区内约有2/3的钻孔揭露该层，层厚为0.90~11.10米。第1层、粗砂：场区约有1/4共57个钻孔揭露该层，层厚为0.20~7.30米。第层、粗砂：场区内大部分钻孔揭露该层，层厚为0.40~7.50米。第1层、粉质粘土：场区内仅有9个钻孔揭露该层，层厚为0.60~1.80米。 基岩场区基岩面埋深0.50~20.0米，整体上东西高中间低，局部起伏较大，最大坡降约43%。A、粗粒花岗岩：第层、花岗岩强风化带（Υ53）：场区内仅有42个钻孔揭露该层，层厚为0.30 ~4.30米。第层、中等风化花岗岩（ ） 层厚为0.50 ~9.00米。第层、粗粒花岗岩微风化带（）揭露层厚为0.70 ~9.50米。B、煌斑岩：第1层、中等风化带（）仅94号孔揭露，揭露厚度为1.30米。C、细粒花岗岩：第2层、强风化带（）揭露层厚为0.30 ~7.60米。第2层、中等风化带（）揭露层厚为0.50 ~7.80米。第2层、微风化带（）揭露层厚为1.00 ~11.50米。D、构造岩第6层、糜棱岩仅84号钻孔揭露该层，揭露垂直厚