深圳地铁7号线桩基托换方案(平面和横断面).docVIP

2.5.1.2穿越建筑的桩基托换 地铁隧道区间 建 里程桩号 割除桩基础数量 1 农林～车公庙 香蜜湖人行天桥 AK12+850 1根φ1.0m钻孔灌注桩 2 华新～黄木岗 黄木岗立交桥 AK23+830～920 3处承台共9根φ1.2m钻孔灌注桩 3 笋岗～洪湖 彩虹桥西引桥 AK27+130～210 4处承台共16根φ1.2m钻孔灌注桩 （2）桩基托换设计概况 桩基托换施工采用桩梁式主动托换，香蜜湖人行天桥托换桩直径φ1.0m，桩长27.83m，托换梁尺寸为2.5×2.5×13m；黄木岗立交桥托换桩直径φ1.5m，桩长25.33m～27.83m，托换梁高为3.0m，宽分别为4.77m、7.88、9.01m，长12.29、12.32、12.33m；彩虹桥西引桥托换桩直径φ1.5m，桩长29.59m～30.5m，托换梁尺寸为2.5×2.5×14.5～14.8m。其构造如下图所示： 图2.5.1.2-1香蜜湖人行天桥桩托换平面图 图2.5.1.2-2香蜜湖人行天桥桩托换立面图 图2.5.1.2-3黄木岗立交A9桩基托换平面图 图2.5.1.2-4 黄木岗立交A9桩基托换立面图 图2.5.1.2-5黄木岗立交B5桩基托换平面图 图2.5.1.2-6 黄木岗立交B5桩基托换立面图 图2.5.1.2-7黄木岗立交C6桩基托换平面图 图2.5.1.2-8黄木岗立交C6桩基托换平面图 图2.5.1.2-9彩虹桥桥台桩基托换平面图 图2.5.1.2-10彩虹桥桥台桩基托换立面图 图2.5.1.2-11 彩虹桥1#墩桩基托换平面图 图2.5.1.2-9 彩虹桥12#墩桩基托换立面图 图2.5.1.2-13 彩虹桥2#墩桩基托换平面图 图2.5.1.2-14 彩虹桥2#墩桩基托换立面图 图2.5.1.2-15 彩虹桥3#墩桩基托换平面图 图2.5.1.2-16 彩虹桥3#墩桩基托换立面图 （3）周边地形 香蜜湖人行天桥横跨香蜜湖路，路面交通量大，被托换桩处在绿化带中间。黄木岗立交桥被托换桩处在桥底行车道位置，桥面及桥下交通繁忙。彩虹桥西引桥被托换桩处在第一联引桥底下，周边建筑物密集。稳定地下水位埋深～m，水位高程～m。 按“等变形、等荷载”的原则进行 1、测量桩位； 2、钻机冲击成孔； 3、分段吊装钢筋笼，钢筋笼之间采用接驳器连接； 4、灌注桩基混凝土。 2 1、建筑物监测及评定； 2、妥善处理原有建筑物下的地下管线； 3、边支护边开挖托换梁基坑至梁底标高。 3 1、施作垫层； 2、采用植筋技术，将短钢筋植入原桩基础中，并用短筋连接，与托换梁钢筋连成一体，原桩周围凿毛并涂刷界面剂； 3、绑扎托换梁钢筋，并向下预留与灌注桩连接的钢筋； 4、浇筑托换梁混凝土并养护到设计强度。 4 1、待桩与梁混凝土达到设计强度后，在桩顶用千斤顶逐级施加预顶力，顶紧托换梁； 2、顶升过程加强监控量测； 3、沉降稳定后用钢支撑替代千斤顶，并在钢支撑顶部用钢楔打紧，取出千斤顶。 5 1、桩周凿毛，连接桩头与托换梁的预留钢筋； 2、立模浇筑微膨胀混凝土并进行养护。 6 1、封桩混凝土达到强度后，截断旧桩与梁的连接； 2、对于香蜜湖人行天桥回填基坑，恢复原地坪，盾构穿越时开仓破除桩；对于黄木岗立交桥、彩虹桥西引桥，截桩后先开挖竖井破除桩，然后再回填竖井及基坑。 （2）托换桩施工 ① 钻机钻进成孔 桩位测量放线后下放钢护筒，冲击钻机就位后采用泥浆护壁，泵吸反循环冲击钻进成孔，钻到设计标高后立即清孔。 ② 钢筋笼制作吊装 钢筋笼在加工场加工成型，平板车运到现场后，采用吊机吊装就位，当钢筋笼过长而没有净空吊装，可以分节吊装钢筋笼。 ③ 混凝土灌注 钢筋笼吊装完毕，采用导管法浇注水下混凝土，混凝土浇筑一次连续完成。 （3）基坑开挖及支护 桩基托换临时基坑深度约为5~6m，基坑安全等级为二级，放坡分层开挖，支护交错进行。根据托换施工现场情况进行测量放线，标明基槽开挖范围。基槽开挖采用PC300挖掘机开挖为主，人工开挖为辅，开挖出的土石方立即装车运走。支护形式为注浆锚管、土钉墙，面层设钢筋网并喷C20混凝土。基坑开挖过程进行施工监控。 彩虹桥西引桥桥台基坑开挖时，在桥台锥坡内用矿山法暗挖施工横通道作为托换梁施工及预顶加载的操作空间。 （4）托换梁施工 ① 界面处理 在原桩上进行放样划线，定出凿毛位置，将原桩混凝土表面凿成凹凸不平状，深度为1~2cm。凿毛后用水清洗干净，在托换梁混凝土浇筑前四小