汽车理论余志生第三章.pptVIP

授课章节： 3汽车动力装置参数的选定 3.2最小传动比的选择 3.3传动系最大传动比的选择 3.4传动系挡数与各挡传动比的选择 目的要求： 熟练掌握最小传动比、最大传动比的选择方法；掌握传动系挡数与各挡传动比的选择。 重点难点： 最小传动比、最大传动比的选择方法和传动系挡数与各挡传动比的选择 第三章 汽车动力装置参数的选定 汽车动力装置参数指发动机功率、传动系传动比。 第二节 最小传动比的选择 1. 汽车传动系的总传动比it 传动系的总传动比是传动系中各部件传动比的乘积，即 式中: ig—— 变速器传动比； i0—— 主减速器传动比； ic——分动器或副变速器传动比。 2.变速器最小传动比为l，没有分动器或副变速器时的汽车最小传动比，即主减速器传动比i0的选择有两种方法：根据最高车速uamax 和根据汽车的后备功率 。 （1）根据最高车速uamax 结论：i0选择到汽车的最高车速相当于发动机最大功率点的车速时，最高车速是最大的。 （2）根据汽车的后备功率 当主传动比为i01时，除了最高车速小外，汽车的后备功率也