钢便桥计算书(阜建北建港)钢便桥计算书(阜建北建港).docVIP

阜宁至建湖高速公路JH-2施工标段 临时便桥计算书 文件编号： 版 号： 受控编号： 修改状态： 编 制： 复 核： 批 准： 有效状态： 中铁四局集团有限公司 阜建高速公路FJ-JH2施工标段项目经理部 二○一二年十月 目 录 1、编制依据及规范标准 3 1.1、编制依据 3 1.2、规范标准 3 2、主要技术标准及设计说明 3 2.1主要技术标准 3 2.2设计说明 3 2.2.1、桥面板 4 2.2.2、槽钢纵梁 4 2.2.3、工字钢横梁 4 2.2.4、主梁 4 2.2.5、桩顶分配梁 4 2.2.6、基础 5 2.2.7、附属结构 5 3、荷载计算 5 3.1、活载计算 5 3.2、恒载计算 5 4、结构计算 6 4.1、桥面板计算 6 4.2.1、材料力学性能参数及指标 7 4.2.2、力学模型 7 4.3工字钢横梁计算 8 4.2.1、荷载计算 8 4.2.2、材料力学性能参数及指标 8 4.2.3、便桥力学模型 9 4.3、主梁计算 10 4.3.1、荷载计算 10 4.3.2、材料力学性能参数及指标 10 4.3.3.1、公路-Ⅰ级汽车荷载作用力学模型： 11 4.4、桩顶分配梁计算 11 4.5.1、荷载计算 11 4.5.2、材料力学性能参数及指标 12 4.5.3、力学模型 12 4.5.4、承载力检算 12 5桥台计算 14 5.1、基底承载力计算 14 5.1.1、荷载计算 14 5.1.2、基底承载力计算 15 北建港沟临时钢便桥计算书 1、编制依据及规范标准 1.1、编制依据 （1）、中标通知书（协议书） （2）、现行施工设计标准 （3）、设计图纸（含土工试验报告等） （4）、现行施工安全技术标准 （5）现场踏勘及测量资料、施工调查资料 1.2、规范标准 （1）、公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004） （2）、公路桥涵地基与基础设计规范（JTG D63-2007） （3）公路桥涵施工技术规范（JTG TF50-2011） （4）公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004） （5）、起重设备安装工程施工及验收规范（GB50278-2010） （6）、路桥施工计算手册 2、主要技术标准及设计说明 2.1主要技术标准 桥面宽度：4.0m 振动锤：60型 设计荷载：公路—Ⅰ级汽车荷载 桥跨布置： 4×18m 便桥全长：72m 2.2设计说明 北建港便桥设计荷载主要考虑结构自重，公路—Ⅰ级汽车荷载，设计长度72m。现将各部分结构详述如下： 2.2.1、桥面板 整座便桥桥面板材料为8mm防滑钢板，钢板与槽钢之间进行焊接，保证焊接质量。 2.2.2、槽钢纵梁 整座栈桥桥面板下设置【20a槽钢纵梁，槽钢纵梁满铺，顺桥向设置。【20a槽钢纵梁搁置在中心间距750mm的I25b工字钢横梁上。【20a纵梁与桥面板及横梁均焊接牢固。 2.2.3、工字钢横梁 [20a槽钢纵梁下设置中心间距750mm的双I25b工字钢横梁，横桥向设置,长度6m，搁置于贝雷片下弦杆上。I25横梁通过U型卡与贝雷片连接牢固，同时纵向每间隔3m左右焊接一个剪刀撑。 2.2.4、主梁 采用6片300cm×150cm单层双排贝雷片作为主梁，两片贝雷片为一组，贝雷片间用连接片连接牢固，并设下平纵联，贝雷片主梁中心间距为445cm。 2.2.5、桩顶分配梁 便桥每个钢管支墩顶贝雷片主梁支承在2根I28b工字钢横向分配梁上；2榀I28b工字钢嵌入钢管桩内20cm，以保证分配梁的稳定性。每个墩2榀I28b工字钢之间横向用I28b工字钢焊接，并于左中右三处设置[20槽钢剪刀撑；各墩钢管桩纵向同样由[20槽钢焊接剪刀撑。 2.2.6、基础 2.2.6.1、桥台基础 桥台处地基处理，桥台砼基础底面平面尺寸为700cm×150cm，采用C25混凝土浇筑，浇筑厚度1.5m； 2.2.6.2、桥墩基础（钢管桩） 桥墩基础采用Φ273×8mm钢管桩，每个支墩设置两排钢管桩共计8根，两排钢管桩纵向距离100cm，钢管桩横向间距1.5m。钢管桩间采用[20工字钢焊成剪刀撑连接，钢管桩顶焊接成不小于20cm的凹槽，2榀I28b工字钢横向分配梁嵌入钢管桩中，钢管桩与分配梁间焊接牢固。 2.2.7、附属结构 便桥栏杆利用贝雷片代替栏杆使用。 3、荷载计算 3.1、活载计算 本便桥主要供混凝土罐车、各种施工机械设备及项目部车辆等通行，因而本便桥荷载按公路—Ⅰ级汽车荷载检算，则活载为： 公路—Ⅰ级汽车荷载：G=550kN。 根据《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）相关规定，公路-Ⅰ级汽车荷载为550kN。汽车轴重：p前=30KN，P中=2×120KN，P后