预应力锚索作业指导书预应力锚索作业指导书.docVIP

新建蒙西至华中地区铁路煤运通道工程 MHTJ-17标段路基工程 编号：MHTJ-17-LJZY09 预应力锚索作业指导书 单位：中铁六局集团有限公司蒙华铁路 MHTJ-17标段项目经理部 编制： 审核： 批准： 2016年3月14日发布 2016年3月15日实施  目 录 1.适用范围 1 2.作业准备 1 3.技术要求 1 4.施工工艺流程 2 5.施工要求 4 6.劳动组织 7 7.材料要求 8 8.设备机具配置 9 9.质量控制及检验 9 10.安全及环保要求 11 1.适用范围 适用于蒙华铁路MHTJ-17标段预应力锚索施工。 2.作业准备 2.1内业技术准备施工工艺流程4.2工艺流程 图4.1 预应力锚索施工工艺流程图 5.施工要求 (1)边坡修理 锚索施工前，采用人工按照从上而下分层修整坡面，直至修整到下级平台。土质地段边坡修整完毕后要及时用彩条布覆盖，防止雨水冲刷边坡。 (2)锚孔测放 利用全站仪测定锚索位置。根据实际坡面，将锚孔孔位按设计要求准确测放在坡面上，孔位误差不得超过±0.2m。 (3)锚孔钻进 根据锚固地层的类别、锚孔孔径、锚孔深度、以及施工场地条件等来选择合适的钻孔设备，锚索钻孔必须采用风动钻进，严禁水冲钻进。如遇地层松散破碎易坍孔时，应采用跟管钻进技术。如遇坍孔，应立即停钻，进行灌浆固壁（灌浆压力0.1～0.2MPa），待初凝后重新扫孔钻进。锚孔的孔斜度（倾度）误差不超过±2°，实际钻孔深度应比设计孔深大0.2m。 (4)锚孔清理 钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1～2分钟，防止孔底尖灭、达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后，使用高压风清孔，清除孔内岩粉和积水。 (5)锚索制作 制作钢索的钢绞线必须符合现行国家标准《预应力混凝土用钢绞线》（GB5224）钢绞线从盘丝上按设计长度截取，不得焊接。编束时确保每根钢绞线始终均匀排列，平直、不扭不叉，有死弯、机械损伤，严重锈蚀及电烧伤的严禁使用。截断时应使用机械切割，严禁电弧切割。编束前要清污除锈，刷强力防腐涂料。预应力锚索所用锚具应符合国家现行《预应力筋专用锚具、夹具和连接器应用技术规程》（JGJ85）的规定。 (6)锚索安装 锚索安装时，锚索束应顺直安放在钻孔中心并保证锚固段长度，锚索束的扩张环、绑扎铁丝等配件的安装数量和位置要按照设计要求进行。 (7)锚索注浆 锚索孔注浆材料宜用M40水泥砂浆灌注，浆液的配比应经试验确定，试验成果应提交监理人。注浆采用孔底返浆法注浆，一次性注浆，注浆压力一般不小于0.6～0.8MPa，砂浆灌注必须饱满密实，第一次注浆完毕，水泥砂浆凝固收缩后，孔口应进行补浆。一次注浆法，将自由端涂满防锈油，套上波纹管，管内注满黄油，并严格封闭两端，一次将锚索的锚固端和张拉端注满，不能留空隙。 (8)锚墩浇筑 对于坡面岩体较完整且强度较高的边坡，可施做钢筋混凝土锚墩，对于土质或破碎的岩石边坡，可施做钢筋混凝土承压板，两者均用C35钢筋混凝土浇筑，施做完成后及时洒水覆盖养护。 (9)锚索张拉、锁定、补浆 在锚固工程初期，先进行预应力锚索锚固试验，锚固试验的数量不小于工作锚索的3%。锚索张拉必须在孔内砂浆及外锚头等达到设计强度的70%后方可进行。张拉前必须对张拉机具进行标定，避免出现应力误差。张拉时应分级进行，每级按设计预应力的25%递增，每级稳定5分钟后，下一级才能进行，最后一级张拉110%并稳定20～30分钟，为克服地层徐变等因素造成的预应力损失，间隔6～10天后再进行补偿张拉，然后锁定，切除多余的钢绞线，用混凝土封闭锚头。锚索张拉过程中应对锚索伸长及受力作好记录，核实伸长及受力值是否相符、为减少预应力损失，总张拉力应包括超张拉值，自由段为土层时超张拉值宜为15%～25%，自由段为岩层时宜为10%～15%。 6.劳动组织 (1)劳动组织模式：采用作业队组织模式。 (2)施工人员应结合已经确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求等进行合理配置。 表6.1 人员配置表(每个作业工地) 序号 工种或职务 人数 1 作业队长 1 2 技术负责人 1 3 专职质检员 1