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《汽车检测技术》考试 练习题及参考答案 名词解释 汽车检测：主要是指汽车在不解体的情况下，应用现代检测技术，检查车辆技术状况或工作能力的过程。 P5中下 测量：就是将被检测量的量与具有计量单位的标准量时行比较，从而确定被测量的量值的实验过程。 P11上 汽车的外廓尺寸：是指车辆的长度、宽度和高度。车辆外廓尺寸不得超过或小于规定的外廓尺寸限界。 P17下 纵向通过角：是指当分别切于静载车辆前后轮胎外缘且垂直于车辆纵向对称面的两平面交于车体下部较低位置时，车轮外缘两切面之间所夹的最小锐角。 P23上 （也是指在汽车满载、静止时，在汽车侧视图上分别通过前、后车轮外缘做切线交于车体下部较低部位所形成的最小锐角 。它表征汽车可无碰撞地通过小丘、拱桥等障碍物的轮廓尺寸。纵向通过角越大，汽车的通过性越好。） 传动系的总角间隙：在汽车使用过程中，传动系统因传递动力，且配合表面或啮合零件间有相对滑移而产生磨损，从而使间隙增大，这些间隙都可以使相关零件间产生相对角位移或角间隙，其角间隙之和就是传动系统的总角间隙。 P92最下 汽车制动性能：是指驾驶员控制车辆行驶，安全、有效地减速和停车，或长下坡时维持一定车速及坡道驻车的能力。P128下 制动效能稳定性：是指汽车高速行驶、下长坡连续制动使制动鼓温度升高或汽车涉水行驶时制动衬片浸水后，能够保持和迅速恢复到冷态制动时的能力。 P132上 介电常数：是指物质作为电介质时的电容与它在真空时电容的比。介电常数是物质最基本的电化学特性之一，它反映了物质传递电能的能力。 P67上 填空题 汽车检测技术是一门以现代数学、电子技术、控制论、 可靠性理论 和 系统工程学 为理论基础的新兴学科。 P1上 对在用汽车实行定期检测和及时维护修理，是保证在用汽车 处于良好的技术状况 的有效管理制度，已为许多国家所采用。 P4中下 车辆结构参数主要包括车辆外廓尺寸、 轴距 、 轮距 、 前悬 、 后悬 、驾驶室内部尺寸以及人机工程参数等。 P17中下 汽车的轴距是指汽车在 直线行驶位置 时，同侧相邻两轴的车轮落地中心点到车辆纵向对称平面的两条垂线间的距离。 P18中下 汽车后悬的长度取决于货厢的 长度、 轴距 和 轴荷 分配情况，同时要保证车辆具有适当的离去角。 P19上 容积式油耗仪通过测量发动机运转时 累计消耗的燃料总量 ，并将汽车行驶时间和行驶里程进行换算即可计算出汽车的燃油消耗量。P42上 发光强度与照度之间有一定的关系，在光源发光强度不变的情况下，物体 离光源越远被照明的程度越差 。 P51下 气缸密封性是用来表征气缸活塞组磨损程度的重要参数，也是 判断发动机总的技术状况的 依据。 P59上 发动机点火波形中的标准并列波，是指 各缸点火波形 之首对齐，并由下至上按 发动机点火顺序 分别排列的波形图。 P75中 在具有储能飞轮的底盘测功机滚筒上对汽车进行滑行试验，可以检测出汽车的 滑行距离 ，可反映出汽车传动系统 传动阻力 的大小。 P91最下 传动功率损失 、传动效率 和 滑行距离 可以反映出汽车传动系统的综合技术状况，但不能评价传动系统各组成部分的技术状况。P91 汽车转向轮定位值的检测，有 静态检测法 和 动态检测法 两种。 P110中 汽车转向轮前束检测点的高度，一般都在着地转向轮胎 水平中心线的截面上 ，即等于转向轮胎中心离地高度。 P111最上 汽车的电控系统主要由 电源 、 导线 、传感器、控制器和执行器组成。其中传感器、控制器和执行器被称为汽车电控系统的 电气装置 。P135上 对自动变速器控制管路中的液压油压力进行检测，可以判断出自动变速器内各种 泵 、 阀 的工作性能好坏。 P143中下 发动机在工作时所产生的燃烧噪声，是由于 气缸内的气体压力 发生周期性变化而产生的噪声。 P162最下 根据噪声来源的不同分类，可以把噪声分为 交通噪声 、 工作噪声 和 生活噪声 三种。 P162最上 18、汽车检测站是 综合运用现代检测技术 ，对汽车实施不解体检测、诊断的机构。 P167上 19、如果按服务功能分类，可以把汽车检测站分为 安全检测站 、维修检测站 和 综合检测站 三类。 P167下 20、柴油车的有害排放物主要是 炭烟 和 氮氧化合物 ，此外还含有少量的一氧化碳和碳氧化合物。 P159最下 判断题 跨接线作为一种检测工具，它只起一个旁通的作用，不能确定检查线路是否短路或断路。（ × ） P9上 跨接线作为一种检测工具，它只起一个旁通的作用，以便确定检查线路是否短路或断