变截面抛物线形高墩墩身施工测量工法.doc

变截面抛物线形高墩墩身施工测量工法 一、前言 随着高速铁路、高速公路的快速发展，我国桥梁建造技术的进步极快，桥梁跨径、墩身高度不断提高，结构形式不断创新，高速公路逐渐走入山区峡谷，必然会出现高墩桥梁。由于高墩底面面积较小、墩身较高、柔性大，其施工精度相对要求也较高，同时还要受到自然环境因素的影响，例如日照引起的温差变形、受风力作用偏位、施工机械振动等因素的影响都会引起墩轴线的弯曲和摆动，所以高墩的测量控制就显得十分重要。 长江路西巨山大桥，最大墩墩身高达80.2m且截面为抛物线形变截面，在全国同类型桥梁中排名靠前。加上当地天气变化大，雨天、雾天、强光照天气频繁变化，给测量工作带来诸多不便，常规的控制测量方法很难保证测量精度。承建该工程的山东枣建建设集团在施工过程中通过科技攻关，精确计算，采用高墩施工综合法线形控制技术，即布设立体控制网、5800计算器、AUTOCAD软件、竖向激光铅直仪与全站仪配合使用的方案，形成了变截面高墩施工独特的线形控制技术，获得本公司“先进施工工法一等奖”。 二、工法特点 传统的高墩墩身线形控制网主要采用导线网或者三角网，导线网其结构简单，被破坏后、不易恢复，而且精度偏低，三角网虽可满足精度要求，但是由于现场地形绝对高差有近100米，仰角过大，导致误差加大，而且破坏后不易恢复。 本工法采用的双层立体四边形控测网，既可减少仪器因仰角过大造成的误差，也可保证控测