17Cr2Ni2Mo钢制齿轮渗碳工艺研究及应用.docVIP

17Cr2Ni2Mo钢制齿轮渗碳工艺研究及应用 郭雅萍　尹立新　李　友　王立斌 马钢轧机用主减速机是由意大利波梅尼(POMINI)公司设计的。其减速机齿轮材料选用DIN17CrNiMo6。其机械性能要求如表1所示。表2为其热处理技术要求。表1　马钢减速机齿轮设计要求的机械性能 机械性能 σs/MPa σb/MPa δ/% Ψ/% AK/J 设计要求 ≥1072 1200～1447 ≥8 ≥60 100～118 表2　马钢减速机齿轮热处理技术要求 热处理 技　术　要　求 渗　碳淬　火 1.有效硬化层深：d=(0.15～0.25)Mn　　　　　　　　Mn—法向模数2.齿面硬度：HRC 58～60　心部硬度：HRC 30～453.金相组织：表层马氏体+残余奥氏体　1～4级合格　　　　　　表层碳化物　　　　　　1～3级合格　　　　　　心部铁素体　　　　　　1～4级合格 齿轮在工作时，既要承受较大的冲击载荷，又要承受交变弯曲应力和接触应力。因此，齿轮应具有较高的强度、冲击韧性和良好的抗疲劳性能。当齿轮付啮合时，由于接触点处的压强和摩擦系数均很大，使得接触区处产生严重磨损，因此，齿面必须有很好的耐磨性［1］。考虑到这些因素，我国在齿轮设计的一般原则中确定齿轮的安全系数应为2.5～3.5。而按照表1、表2的数据，对该减速机的齿轮进行强度验算，发现其中约有三分之一的齿