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滚动轴承的选择可分为两个步骤进行: 按工作条件首先确定滚动轴承的类型 选择轴承的尺寸 公差等级的选择 对于静止轴承、缓慢摆动或极低速运转的轴承按静载荷计算 对于一般运转的轴承,按寿命计算进行轴承尺寸的选择 当轴承的工作转速n在1~10r/min之间时,有两种选择方法: 按n =10r/min选择轴承尺寸; 利用寿命公式计算出C值,再按静载荷强度计算公式计算C0值。进行比较,选用其中较大值对应的轴承尺寸的轴承。 对于转速较高又同时承受冲击载荷的轴承,不但进行寿命计算,还要进行轴承的强度校核 对于高速轴承,除进行寿命计算外还应检验极限转速。 出于成本考虑,在一般的机械传动中宜选用普通级精度的轴承。 14.3 滚动轴承的类型选择、寿命校核和静强度计算 14.4 滚动轴承的组合设计 为了保证轴与轴上旋转零件正常运行,还应解决轴承组合的结构问题,其中包括,轴承组合的轴向固定,轴承与相关零件的配合,间隙调整、装拆、润滑等一系列问题。 14.4.1 轴承的轴向固定 14.4.2 轴系的轴向固定 除了合理选择轴承的类型和尺寸外,还必须正确、合理地进行轴承的组合设计。即正确解决轴承的轴向位置固定、轴承与其它零件的配合、轴承的调整与装拆等问题。 1.两端固定式 14.4 滚动轴承的组合设计 2.一端固定、一端游动式 一端支承的轴承,内、外圈双向固定,另一端支承的轴承可以轴向游动。双向固定端的轴承可承受双向轴向载荷,游动端的轴承端面与轴承盖之间留有较大的间隙。以适应轴的伸缩量,这种支承结构适用于轴的温度变化大和跨距较大的场合。 点击图像看大图 14.4 滚动轴承的组合设计 3.两端游动式 14.4 滚动轴承的组合设计 轴承间隙调整的常用方法: 14.4 滚动轴承的组合设计 14.4 滚动轴承的组合设计 14.4 滚动轴承的组合设计 14.4.3 轴承组合的轴向调整 14.4 滚动轴承的组合设计 14.4.4 滚动轴承的预紧 轴承的预紧就是在安装轴承时使其受到一定的轴向力,以消除轴承的游隙并使滚动体和内、外圈接触处产生弹性预变形。 预紧的目的在于提高轴承的刚度和旋转精度。 14.4 滚动轴承的组合设计 14.4.5 滚动轴承的配合 滚动轴承是标准件,轴承内圈与轴的配合采用基孔制,轴承外圈与轴承座孔的配合采用基轴制。 在设计时,应根据及其的工作条件、载荷的大小及性质、转速的高低、工作温度及内外圈中哪一个套圈跳动等因素选择轴承的配合。 当外载荷方向不变时,转动套圈应比固定套圈的配合紧一些。 高速、重载情况下应采用较紧配合。 作游动支撑的轴承外圈与座孔间应采用间隙配合,但又不能过松而 发生相对转动 轴承与空心轴的配合应选用较紧配合,部分式轴承座座孔与轴承外 圈的配合应较松。 充分考虑温升对配合的影响。 14.4 滚动轴承的组合设计 标注轴承配合时,不需标注轴承内径及外径的公差符号,只标注轴颈直径及轴承孔直径的公差符号(如图所示)。 滚动轴承内外圈配合的具体选择,可参阅轴承手册或机械设计手册。 14.4 滚动轴承的组合设计 14.4.6 保证支承部分的刚度和同轴度 轴承座孔壁应有足够的厚度,并用加强肋增强其刚性。 支撑结构中同一根轴上的轴承座孔尽可能同心。 角接触轴承安装方式不同时轴承组合的刚性也不同。 14.4 滚动轴承的组合设计 14.4.7 滚动轴承的装拆 1.轴承的安装 冷压法 热套法 2.轴承的拆卸 采用中用工具或压力机拆卸轴承 为方便拆卸,轴上定位轴肩的高度应小于轴承内圈的高度。 14.4 滚动轴承的组合设计 14.4.8 滚动轴承的润滑与密封 1.润滑的目的 润滑可以降低滚动轴承内部的摩擦,减少磨损和发热量; 轴承的摩擦发热使轴承升温,油润滑可以到起冷却作用,从而降低轴承的 工作温度,延长使用寿命; 良好的润滑状态,可在滚动体与滚道间形成一层使两者隔开的油膜,可以 使接触压力减小; 轴承零件表面覆盖一层润滑剂,可以防止表面氧化生锈。 选哪一类润滑方式,这与轴承的速度有关。选择润滑方式时,可查阅各类润滑方式的dn值界限表。 2.润滑方式的选择 轴承常用的润滑方式有油润滑和脂润滑两类。 14.4 滚动轴承的组合设计 3.润滑方法的选择 根据公式算出K值,通过查表确定滑动轴承的润滑方法和润滑剂类型。 式中: p为轴颈上的平均压强,单位MPa, v为轴颈的圆周速度,单位m/s K 值 润滑方式 ≤1900 1900~16000 16000~30000 30000 润滑脂润滑 润滑油滴油润滑 飞溅式润滑 循环压力润滑 14.4 滚动轴承的组合设计 3.密封 作用:阻止灰尘、水、酸气和其它杂物
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