沉浮式钢套箱在哈尔滨松花江公路大桥基础施工中的应用.docVIP

沉浮式钢套箱在哈尔滨松花江公路大桥基础施工中的应用 目 录 概况 沉浮式钢套箱总体设计 沉浮式钢套箱加工制造与实施 沉浮式钢套箱适用范围与经济效益 存在的问题和改进意见 概况 哈尔滨松花江公路大桥，在主桥深水基础3#及4#墩的承台和躯体施工中，将一般大桥围水施工采用的双壁钢壳沉井改革为沉浮式钢套箱，改变了原施工设计方案。改革后的主要特点是： 在套箱的内壁增设衬板，使内壁与封底混凝土隔离，以便克服阻力上浮，并可重复周转使用； 套箱设有开闭式大门，呈凹型箱状，浮运就位后，分节组拼下沉，为利用在双体船上钻孔作业、取消方桩平台创造了条件； 基桩施工可与套箱制做加工同步进行，缩短整个施工周期。 沉浮式钢套箱是经过反复研讨构思后提出设计方案、进行结构设计和加工制造的。在设计过程中，哈尔滨船舶修造厂设计科（现改黑龙江航运勘察设计院）给予了大力协助，曾提出过具体改进意见。对完善设计和验算工作起到了积极的作用，并由该厂承担了全部加工任务。 经过设计和施工实践，现已成功地完成了3#墩的下部施工任务，并整体浮运到4#墩围水施工，成功的完成了4#墩承台和躯体的浇注任务，为深水基础施工创造了良好条件，是大桥围水施工的大型围堰工具，也为桥梁施工开创了新途径，并节省了大量钢材和资金，为国家建设做出了新贡献。 该大桥上部为预应力钢筋