地道桥与地铁工程技术比较.docVIP

地道桥与地铁工程技术比较 杨功勤 摘 要：地道桥是桥梁工程中较常见到的结构形式，而地铁工程可以归为结构及隧道工程的一个门类，两者间有着相当多的类似之处，如果将两者的设计施工技术很好的结合，将为两类工程的安全、质量、效率等水平的提升带来帮助。 关键词：地道桥；地铁；盾构；管棚 1概述 在日常设计工作中，下穿铁路、公路，地道桥工程非常普遍。盖板涵、圆涵、框架涵都可以归为地道桥。盖板涵跨度一般不大于6米跨度；圆涵主要用于过水及护管，直径也可达6米，以3米以内最常见；框架结构因为其基底应力要求低，普通钢筋混凝土结构跨度可达16米，方便预制后顶进施工，应用更为广泛。 地铁工程在城市建设中越来越成为各大中城市解决交通问题的首要手段。在城市街道交叉的下方，往往也是地铁车站设置的最佳位置，这种情况有时非常类似于地道桥的状况；而盾构法施工的地铁区间，其圆形断面在结构受力分析及施工方法方面与圆形涵洞都有相近之处。 1.1矩形断面地道桥和地铁车站 1.1.1 结构形式 图1：典型的地铁车站断面 图2：典型的盖板涵洞断面 从结构形式来看，如果地铁车站顶板做成明挖加盖的形式，则和地道桥中的盖板涵结构非常类似，单孔、双孔、三孔盖板涵，均为顶部简支盖板形式，而边墙，因为所使用材料的不同才有些差别。而如图1，这种截面与地道桥中的框架类几乎一致。框架地道桥的典型断面可参考图3的受力分析图式，本文省略。 1