汽车传动系统检修教学课件作者刘海雄石庆丰主编学习情境1汽车传动系统辨认课件.pptVIP

机械工业出版社 机械工业出版社 汽车传动系统检修 刘海雄 主编 学习情境1 汽车传动系统辨认 主要任务目标： 1．会叙述传动系统的功用。 2．会叙述传动系统的组成。 3．会叙述传动系统的分布形式。 4．会叙述传动系统的技术发展。 一、传动系统的功用与组成 1．传动系的功用 传动系的功用：具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。 2．传动系的类型 按结构和传动介质不同，汽车传动系的类型分为机械传动，液力机械传动、液压传动、电动传动等。现代汽车上普遍采用机械式和液力机械式传动系。 3．传动系的组成 传动系的组成与其类型、布置形式及驱动形式等许多因素有关。 （1）机械式传动系 （2）液力机械式传动系 二、传动系的布置形式 1．汽车的驱动形式 汽车传动系的布置形式主要与发动机的安装位置及汽车驱动形式有关。 汽车的驱动形式通常用汽车车轮总数×驱动车轮数（车轮数系指轮毂数）来表示。普通汽车多装四个车轮，常见的驱动形式有4×2、4×4；重型货车多装六个车轮，其驱动形式有6×6、6×4和6×2。 2．传动系的布置形式 （1）前置后驱（FR型）采用前置后驱的车辆，其发动机一般纵向放置，发动机产生的纵向转动的力借由传动轴，传递至后驱动轴，再转化为横向转动的动力，从而驱动后轮转动。 （2）前置前驱（FF型） 一般来说，前置前驱的车辆，其发动机多采用横置于发动机舱内的排布，因为这样发动机横向转动的动力可以直接传递到前轮，无需额外的转换装置，减小了能量的损耗。 （3）后置后驱（RR型） 是目前大、中型客车流行的布置形式，少数微型或普及型轿车也采用该形式，但货车很少采用该形式。 （4）中置后驱（MR型） 是大多数运动型轿车和方程式赛车所采用的形式。此外，某些大、中型客车也采用该形式，但采用该形式的货车很少。 （5）全轮驱动（nWD型） 该形式主要用于吉普车和越野车，但是最近也有很多轿车采用了全轮驱动形式。 通常，二车桥汽车的全轮驱动形式称为四轮驱动(4wD)，有三车桥的全轮驱动形式称为六轮驱动(6WD)，以此类推。 三、汽车传动系统的技术发展 1．汽车动力传动系统一体化智能控制的的概念 汽车动力传动系统一体化控制是指应用电子技术和自动变速理论，以电子控制单元（ECU）为核心，通过液压执行机构控制离合器的分离和接合、选换档操作，并通过电子装置控制发动机的供油实现起步、换档的自动操纵。 2．智能控制技术及其在动力传动系统中的应用 （1）智能控制技术 智能控制的产生来源于被控制系统的高度复杂性、不确定性及人们对控制性能越来越高的要求。 （2）智能控制技术的应用 汽车是一个复杂的多自由度系统，在外界不确定因素的作用下，其动态特性会发生很大变化甚至失稳。许多专家都在寻求一种有效方法控制汽车的动态特性，使之满足要求。由于智能控制的性能优于传统控制，因而在汽车领域得到广泛的应用。 任务实施 任务1.1 汽车传动系统的认识 1．FF型汽车传动系统认识 FF型汽车传动系统是现代小、中型轿车普遍采用的布置方案。参考下图1-8，对照FF型汽车实物，辩认传动系统各组成零件的安装位置与功用。 2．FR型汽车传动系统认识 FR型汽车传动系统是现代中、高级轿车普遍采用的布置方案。参考下图1-9，对照FR型汽车实物，辩认传动系统各组成零件的安装位置与功用。 * 机械工业出版社 机械工业出版社 *