汽车制造工艺学（第3版）教学课件作者王宝玺贾庆祥吉林工大主编试卷及答案试卷二课件.docxVIP

汽车制造工艺学模拟试卷二学院_________班级_________姓名________学号__________成绩___________一 、判断题（每空2分,共20分）:1.（ √ ）加工表面上残留面积越大、高度越高，则工件表面粗糙度越大。2.（ √ ）工艺尺寸链中，组成环可分为增环和减环。3.（ √ ） 通常车间生产过程仅仅包含以下四个组成部分：基本生产过程、辅助生产过程、生产技术准备过程、生产服务过程。 4.（ × ）切削速度增大时，切削温度升高，刀具耐用度大。 5.（ × ）因为试切法的加工精度较高，所以主要用于大批、大量生产。 6.（ √ ）切削用量中，影响切削温度最大的因素是切削速度。 7.（ √ ）积屑瘤的产生在精加工时要设法避免，但对粗加工有一定的好处。 8.（ √ ）工件定位时，被消除的自由度少于六个，但完全能满足加工要求的定位称不完全定位。 9.（ × ）定位误差包括工艺误差和设计误差。 10.（ √ ）工艺尺寸链中，组成环可分为增环与减环。二 选择题：（请将正确答案的序号填入问题的空格内）（每题2分,共20分）1.粗车碳钢工件时，刀具的磨损部位主要发生在：a、前刀面 b、后刀面 c、前、后刀面 2.钻削时，切削热传出途径中所占比例最大的是： a、刀具 b、工件 c、切屑 d、空气介质 3.车削时切削热传出途径中所占比例最大的是：a、刀具 b、工件 c、切屑d、空气介质 4.切削加工时，对表面粗糙度影响最大的因素是[A]:刀具材料 [B]:进给量 [C]:切削深度 [D]:工件材料5.磨削表层裂纹是由于表面层（ ）的结果。[A]:残余应力作用 [B]:氧化 [C]:材料成分不匀 [D]:产生回火6.纵车外圆时，不消耗功率但影响工件精度的切削分力是（ ）[A]:进给力 [B]:背向力 [C]:主切削力 [D]:总切削力7.前刀面上出现积屑瘤对（ ）有利。[A]:精加工 [B]:半精加工 [C]:光整加工 [D]:粗加工8.钻削时切削热传出的途径中所占比例最大的是（ ）[A]:刀具 [B]:工件 [C]:切屑 [D]:空气介质9.为消除一般机床主轴箱体铸件的内应力，应采用（ ） [A]: 正火 [B]: 调质 [C]: 时效 [D]: 表面热处理 10.定位误差主要发生在按（ ）加工一批工件过程中。 [A]: 试切法 [B]: 调整法 [C]: 定尺寸刀具法 [D]: 轨动法 三、问答题：（每题6分，共30分）1．精基准有哪些选择原则？2．加工阶段可以划分为哪几个阶段？3．简述尺寸链中增环、减环判断方法？4．简述制定工艺规程的步骤？5．浅谈划分加工阶段的原因？四、综合分析题（前3题6分，最后一题12分，共30分）1. 指出图示哪种粗加工方案较好并说明理由？ 2.下图中存在结构工艺不合理之处，说明原因并改图。3.定位原理分析： 下图所示零件，各平面和孔已加工完毕，现在工件上铣槽，试：⑴ 指出必须限制的自由度有哪些；⑵选择定位基准面；⑶ 选择定位元件，并指出各定位元件限制的自由度数目。4. 根据六点定能原理指出下图中各定位元件所限制的自由度。 （1）（2）汽车制造工艺学试题二参考答案一、判断题1、√2、√3、√ 4、×5、×6、√7、√8、√9、× 10、√二、选择题1 A 2 B 3 C 4 B 5 A 6 B 7 D 8 B 9 C 10 B三、问答题1、（1）基准重合原则 应选用设计基准作为定位基准。（2）基准统一原则 应尽可能在多数工序中选用一组统一的定位基准来加工其他各表面。（3）自为基准原则 有些精加工或光整加工工序要求余量小而均匀，应选择加工表面本身作为定位基准。（4）互为基准原则 对相互位置精度要求高的表面，可以采用互为基准、反复加工的方法。（5）可靠、方便原则 应选定位可靠、装夹方便的表面做基准。2、1）粗加工阶段——其主要任务是切除大部分加工余量，应着重考虑如何获得高的生产率。2）半精加工阶段——完成次要表面的加工，并为主要表面的精加工作好准备。3）精加工阶段——使各主要表面达到图纸规定的质量要求。4）光整加工阶段—对于质量要求很高的表面，需进行光整加工，主要用以进一步提高尺寸精度和减小表面粗糙度值。3、一是根据定义，另一是顺着尺寸链的一个方向，向着尺寸线的终端画箭头，则与封闭环同向的组成环为减环，反之则为增环。4、1）分析零件图和产品装配图 2）确定毛坯 3）拟定工艺路线 4）确定各工序尺寸及公差 5）确定各工序的设备，刀夹量具和辅助工具 6）确定切削用量和工艺定额 7）确定各重要工序的技术要求和检验方法 8）填写工艺文件。5、为了保证加工质量和便于热处理工序的安排等原因，工件的加工余量往往不是一次切除，而是分阶段逐步切除