船舶动力装置概论第七次课幻灯片.pptVIP

新型船用组合式进气滤清器性能研究 * 新型船用组合式进气滤清器性能研究 * 新型船用组合式进气滤清器性能研究 * 新型船用组合式进气滤清器性能研究 * 新型船用组合式进气滤清器性能研究 * 新型船用组合式进气滤清器性能研究 * 新型船用组合式进气滤清器性能研究 * 新型船用组合式进气滤清器性能研究 * 新型船用组合式进气滤清器性能研究 * 新型船用组合式进气滤清器性能研究 * 新型船用组合式进气滤清器性能研究 * 新型船用组合式进气滤清器性能研究 * 第三章 船舶燃气轮机装置 3.3燃烧室 * 二、工作过程 燃烧室中气流平均的流速为20－40米／秒，航空燃机内更高达70米／秒。气流在燃烧室内滞留时间极短。务必迅速有效地完成燃烧。燃气轮机燃烧室内总的过量空气系数α通常在4左右。因此分为主燃区和掺混区两大区域。 在主燃区燃料发生氧化反应——完成燃烧过程； 在掺混区达到燃烧是出口均匀温度场，温度的高低符合设计要求。 第三章 船舶燃气轮机装置 3.3燃烧室 * 在燃烧室头部内是主燃烧区。一次空气全部或大部经过旋流器进入燃烧室后形成双旋涡流场，一个旋涡是以燃烧室轴线为中心的旋涡（沿旋流器叶片流动造成的旋涡），另一个是由于此旋涡在中心线区域造成低压区，使部分燃气回流，形成了回流火焰的旋涡区。这种双旋涡流场和火焰回流温度场同喷嘴喷油油滴浓度场，共同造成了加快燃料掺混蒸发完成燃烧氧化过程的速度