航空发动机结构-第一章-概论.pptVIP

航空发动机结构 本门课程总课时数为40个，主要分为8章。 第一章 航空发动机的概述 第二章 航空发动机压气机 第三章 航空发动机燃气涡轮 第四章 航空发动机燃烧室 第五章 航空发动机排气装置 第六章 航空发动机的总体结构 第七章 附件传动装置和减速器 第八章 航空发动机工作系统 第一章 航空发动机的概述 1.1 基本类型 1.1.1 活塞式+螺旋桨  做功特点：  (1)进气量小 (2)各冲(过)程在同一汽缸内按序完成（“个体作业”）→ 功率(生产 率)受限。 1．1．2 燃气涡轮机  做功特点： (1)进气量小 (2)各过程分别由专门部件连续完成(“流水作业”) →功率(生产率)大。 · 五大基本部件(进气装置、压气机、燃烧室、涡轮和排气装置)；  ·三大核心部件(压气机、燃烧室、涡轮)——核心机，燃气发生器 · 其它部件随用途(WP、WZ、WJ、WS)而异。如:加力燃烧室、减速器  （1）涡轮喷气发动机（WP）  ·结构简单 ·能量损失大、油耗高，加力耗油成倍增长 WP6:最大 sfc=0.99kg/daN.h;加力：1.63 ·加力燃烧室+可调喷管 (2)涡轮螺旋桨发动机（WJ）  ·燃气发生器出来的能量绝大部分在动力涡轮中膨胀做功→减速器→螺旋桨；·燃气剩下的能量一部分在尾喷管中继