传动路线为CA6140型卧式车床传动系统图。 1.ppt

1 、用途及技术参数 二 车床 （1）主轴组（2）卸荷带轮（3）双向多片摩擦离合器、制动器及其操纵机构 （4）变速操纵机构 主运动传动链的传动路线 （2）双向摩擦片离合器 六级变速操纵机构 2、 溜板箱 纵横向机动进给操纵机构 开合螺母 4、传动系统分析-车床传动系统 （1）主运动传动链的传动路线 （2）螺纹进给传动链 CA6140型车床可车削米制、英制、模数制和径节制四种标准的常用螺纹。 1）米制螺纹的传动路线表达式： 车削米制螺纹的运动平衡式 基本变速组传动比 增倍组 CA6140米制螺纹螺距参数表 2）模数螺纹 模数螺纹的螺距排列规律与米制螺纹一样，所不同的是含有特殊因子π，采用更换挂轮的方法来抵消特殊因子π，采用的挂轮为64/100X100/97. 车削模数螺纹 ??? 模数螺纹主要用在米制蜗杆中,用模数m表示螺距的大小,螺距与模数的关系为: ??? Pm=πm??? mm ??? 所以模数螺纹的导程为: ??? Lm=kπm? mm?????? k---螺纹的头数 ??? 模数螺纹的运动平衡式为: ? Lm=l(轴)*(58/58)*(33/33)*(64/100)*(100/97) *(25/36)*u基*(25/36)*(36/25)*u倍*12 ??? 化简:?? m=(7/4k)u基u倍 ??? 只要变换u基和u倍,就可以车削各种不同模数的螺纹 3）英制螺纹 车削英制螺纹时，对米制螺纹做两个变动： a.采用挂轮63/100 X100/75 b.将基本组的主动轴与被动轴对调，使u基转换为1/ u基，以获得分母为等差数列的基本值。 车削英制螺纹 ???? Lα=1/αin=25.4/α ??? 车削英制螺纹的运动平衡式为: Lα=l(轴)*(58/58)*(33/33)*(63/100)*(100/75)*(1/u基)*(36/25)*u倍*12 其中(63/100)*(100/75)*(36/25) ≈25.4/21 变换u基和u倍的值,就可得到各种标准的英制螺纹. 5）车削非标准螺纹和精密螺纹 所谓非标准螺纹是指利用上述传动路线无法得到的螺纹.其平衡式为: ??? L工=l(主轴)*(58/58)*(33/33)*u挂*12???? mm ??? 挂轮的换置公式为:u挂=(a/b)*(c/d)=L工/12 6）车削大导程螺纹 当需要车削导程大于常用各种标准螺纹时， 车大导程螺纹，只需将轴Ⅸ右端的滑移齿轮Z58向右移动，使之与轴Ⅷ上的Z26齿轮啮合。 结论 为实现各种螺纹加工，车螺纹传动链由下列结构组成： 换向机构：用于改变刀架进给方向，实现左右螺纹的加工。 变换螺距大小的机构 由基本组和增倍组获得按等差、调和数列规律排列的各种螺纹的基本数列并加以扩大，以扩大可加工的螺距范围。 变换螺纹种类机构 挂伦和移换机构 扩大螺距机构 在主轴1转时间内提高丝杠的转速，实现大螺距螺纹的加工。 （3）纵向、横向进给传动链 为了减少丝杆的磨损和便于操纵,机动进给是由光杆经溜板箱传动的. 光杠(M6、M7、4/29、M8) 1）纵向进给传动链 64种 正常进给（正常螺距、公制螺纹路线）32种 f纵（正常）= 0.8-1.22 f纵（正常）=1（主轴）u纵（正常）πmz =0.71 u 基u倍 u 基u倍 8*4=32 较大进给（正常螺距、英制螺纹路线、 u倍=1 ） 8种 f纵（较大）= 0.86-1.59 f纵（较大） =1.474 u倍/u 基 加大进给（扩大螺距、英制螺纹路线）16种 f纵（加大）=1.71-6.33 小进给（主轴高速500、扩大螺距、英制螺纹路线、 u倍=1/8）8种 f纵（小进给） =0.00315 u 基=0.028-0.054 64=32+8+16+8 2） 横向进给传动链 ? 由传动系统分析可知,当横向机动进给与纵向进给的传动路线一致时,所得的横向进给量为纵向进给量的一半,横向与纵向进给量的种数相同. ??? 3） 刀架快速移动 刀架的纵向和横向快速移动由快速移动电动机(0.25kW,2800r/min)传动,刀架快速向右移的速度为: ??? V纵右(快)= 2800*(13/29)*(4/29)*(40/30)*(30/48)*(28/80)*π*2.5*12=4.76m/min ?α=(7/4)*u基/u倍? 扣/in Lα 4）径节制螺纹 径节螺纹导程排列规律与英制