XX3D社交网站可行性研究报告.doc

XX网站项目开发技术报告  目 录 1项目概述 3 1.1 项目开发背景 3 1.2 项目市场分析 4 2 项目需求分析 5 2.1 项目基本建设目标 5 2.2 项目建设总体思想 6 2.3 网格化项目建设现状 7 2.4 项目功能需求分析 11 2.4.1需求调查 11 2.4.2 项目详细功能需求 14 2.5 系统体系结构 18 2.5.1总体架构 18 2.5.2 业务流程 20 2.6 项目非功能性需求分析 21 2.6.1项目建设技术需求 21 2.6.2项目建设开发环境需求 22 2.6.3 项目主要技术参数 23 2.7 项目特殊说明 23 7项目建设及运行管理 24 7.1.组织关系 24 7.1.1项目组织架构 25 7.1.2项目管理组织职责 26 7.2 项目实施 28 7.2.1实施工作重点内容 28 7.2.2实施阶段划分及工作内容 29 7.3 项目建设进度 31 7.4 项目保密要求 31 7.4.1 项目保密管理方案 31 7.4.2 人员审核制度 32 8项目效益分析 32 8.1经济效益 32 8.2社会效益 33 1项目概述 1.1 项目开发背景 随着互联网普及率的进一步提高和各种网络应用的不断深入，社交网站已经成为网民在互联网上的重要平台性应用，即SNS（Social Networking Services）网站。早在2003年全球首家社交网站friendster的出现标志着现代社交网站开始破茧紧随其后其他社交网站也纷纷开始在美国崭露头角SNS网络Facebook被人称赞为继Google之后的最伟大创意成立于2003年9月的MyS是目前全球第二大的社交网站。截至2012年12月底，我国使用社交网站的用户规模为2.75亿随着现代社会的发展人际交流状态和方式的改变SNS的日后发展潜力和地位是不可估量的。截至2012年12月底，我国使用社交网站的用户较201年底提升了12.6%2011年 2 项目需求分析 2.1 项目基本建设目标 以停车场的车辆为信息处理对象，建立集信息采集、业务分析、联防联控、出行服务为一体的中心信息处理系统。系统实现与深圳市网格化项目的无缝对接。 对网格化系统进行升级改造，完善其可扩展性和健壮性，为停车场管控系统及其以后相关系统的接入建立必要保障。 2.2 项目建设总体思想 本项目的建设过程中将遵循如下基本思想： 1. 服务于多种用户。 本系统主要服务用户如下： 停车场管理单位。为该用户提供停车场的实时状态信息，便于管理人员进行管理； 交通主管部门。为该用户提供与车辆相关的停车场交通状态信息，便于管理者进行交通组织和管理； 治安管理部门。为该用户提供个体车辆信息及其活动规律，对违法等重点车辆进行监控和辨识，便于执法者对相应的车辆进行监管和处置。 普通公民。为公民的出行提供停车场的相关信息和出行服务，提高和改善公民的出行质量，降低交通压力，改善社会和自然环境。 城市规划部门。为该用户提供停车场及其推演出的交通发展趋势，为合理进行城市规划提供依据。 2. 标准化和扩展性 网格化项目是公共治安的一个服务于实战的信息系统，将有多个信息系统接入和延伸，并且在业务群、地域、使用单位等多个维度上进行扩展和延伸。需要建立一个标准的信息接口和业务扩展方案。在本期建设中，将以静态和动态车辆两种信息状态、多业务群组定制组合、开放数据接口等方式对网格化系统的标准化和可扩展性进行建设。使网格化项目最大程度地发挥其效能。 3. 安全性和稳定性 作为一个自动化程度较高、地域性广、海量数据接入的管控系统，网格化承担了深圳市所有动态和静态车辆的监管任务，其采集点在外来的几年可能达到上万个，每秒数据增量在万级，比对计算在百万级。如此巨大的系统需要一个自动机制对系统的安全性和稳定性进行监控。 本项目将通过历史数据的规律发现和异常数据判别进行系统的自行检测，并建立相应的预警机制。 4. 多业务群组 网格化系统和停车场管控系统具有两大功能：基础数据采集和实战业务的信息服务。面向不同的实战业务将会产生不同的业务群，为此，本系统在建设中将建立可定制和扩展的多业务群组。 基本的建设思想是基于元数据和元计算等工具建立细胞功能集，通过组装机制实现业务的定制。 2.3 网格化项目建设现状 网格化机动车识别综合应用系统经过三年左右的建设，已建设完成或正在建设的项目情况是：1）工程于2007年底建设完成并投入使用，共建设监控点72个，覆盖车道数近300条；2）2008年后又陆续进行了“综治车牌自动识别系统建设项目”、“宝安、龙岗车牌自动识别系统建设项目”、“三线关卡点建设项目”等项目的实施，总体监控点规模已达到118点。3）《深圳市经营性停车场设施管理规范》已经通过并实施