会议背景` _.docVIP

目 录 会议背景 - 1 - 主办方介绍——柳州市 - 3 - 主办方介绍——中国电子信息产业发展研究院、赛迪顾问 - 4 - 参会汽车企业（部分） - 5 - 重庆长安汽车股份有限公司 - 6 - 奇瑞汽车股份有限公司 - 7 - 东风南充汽车有限公司 - 8 - 一汽客车有限公司 - 9 - 天津一汽丰田汽车有限公司 - 10 - 南京中大金陵双层客车制造有限公司 - 12 - 一汽解放汽车有限公司 - 13 - 广汽本田汽车有限公司 - 14 - 郑州宇通客车有限公司 - 15 - 东风悦达起亚汽车有限公司 - 17 - 上海申龙客车有限公司 - 19 - 一汽解放青岛汽车厂 - 20 - 一汽轿车股份有限公司 - 21 - 中国第一汽车集团公司 - 22 - 北京现代汽车有限公司 - 23 - 中国重型汽车集团有限公司 - 24 - 力帆实业（集团）股份有限公司 - 26 - 安徽江淮汽车集团有限公司 - 27 - 一汽吉林汽车有限公司 28 安徽安凯汽车股份有限公司 29 天津一汽夏利汽车股份有限公司 30 重庆长安铃木汽车有限公司 31 长丰汽车制造股份有限责任公司 32 上海柴油机股份有限公司 33 东风本田发动机有限公司 34 会议背景 2009年，随着国家十大行业振兴规划计划的出台，“信息化和工业化融合”上升为国家战略，成为中国新型工业化发展的方向。为了把两化融合战略落实到位，各个行业都需找到实现这一战略的路径。 十大振兴产业中，汽车产业是国民经济重要的支柱产业，其产业链长、关联度高、就业面广、消费拉动大的特点决定了其调整振兴重点的地位，“两化融合”之于汽车行业可望实现最大效益。同时，汽车行业信息化是中国工业信息化的先进领域，因此，汽车行业理应成为“两化融合”的实践先锋区。 与此同时，尽管各汽车企业业务各有侧重，信息化历史有所不同、路径各异，但面临的业务挑战及对应的信息化提升有共同难题。汽车企业与IT厂商既需要内部的经验交流，也需要相互沟通、支持，面对挑战，形成共识，把握机遇，实现“两化融合”在汽车产业的落实。IT厂商方面，电子信息产业振兴规划提出进一步推广行业解决方案的应用，推动软件产业与传统产业的融合，这就给了行业解决方案提供商以新的挑战和机遇。 在2009年初国家购置税费的减免计划推出以后，汽车行业的竞争更加加剧，全球各大品牌以各种方式加大了对中国汽车市场开发的力度，自主品牌在占据低端市场后开始全力向中高端市场开拓。中国用户需求也趋向多样，出现个性化趋势。购买第二辆、第三辆车的家庭逐渐增多。绿色、智慧渐成为全球各产业关注重点，新能源汽车、智能交通系统逐步从理论变为了产品。 汽车行业信息化走过从无到有后，响应业务的变化面临更大挑战。绝大部分乘用车企业，尤其是合资工厂都已初步完成业务系统的部署。但业务上的挑战对系统的应变能力，包括商业逻辑和基础架构上的应变能力要求在不断提高。商用车企业提升要求也十分迫切，他们需要实现跨越式的信息化发展，以跟上迅速发展的市场。 那么，面对汽车行业“两化融合”的历史使命—— 如何贯彻落实科学发展观，推动中国汽车行业信息化的整体发展？ 如何把握机遇，推进汽车企业与IT企业相互支持去解决各自面临的挑战？ 如何求同存异，推动历史不同、路径各异的汽车企业，相互借鉴彼此的企业信息化成功之路？ 基于以上认识和思考，在工业和信息化部的指导下，赛迪顾问携手柳州市政府，选择“”作为主题，诚邀政府领导、市场专家、企业领袖、汽车行业用户、金融投资及新闻界等各界人士出席，纵论汽车行业信息化大势，搭建汽车企业与信息化厂商沟通交流的平台，推动中国汽车工业的可持续发展。 主办方介绍——柳州市 主办方介绍——中国电子信息产业发展研究院  参会企业（部分） 排名不分前后  企业名称 重庆长安汽车股份有限公司 企业简介 重庆长安汽车股份有限公司系中国汽车工业第一阵营企业。1996年注册并成为极具竞争力的上市公司，目前拥有2家上市公司、4支股票。其悠久的历史可追溯到洋务运动时期，起源于1862年的上海洋炮局，曾开创了中国近代工业的先河。伴随中国改革开放大潮，上世纪八十年代初长安正式进入汽车领域。 长安汽车拥有雄厚的生产实力。在国内拥有重庆、河北、江苏、江西4大产业基地，拥有11个整车和2个独立的发动机工厂，具备了年产汽车130万辆、发动机130万台的能力。汽车谱系覆盖乘用车和商用车全部领域，拥有排量从0.8L到2.5L的系列发动机平台；在海外拥有已建和在建的6个生产基地：马来西亚、越南、美国、伊朗、埃及、墨西哥。汽车产销量多年居中国前四位，品牌价值达212.18亿元。 长安始终坚持“自