飞行程序设计3.pptVIP

第二章 离场程序设计 离场程序:为保证航空器在目视与仪表离场阶段有足够的超障余度飞越障碍物，或避开障碍物而设计的一种飞离机场的程序 离场形式： ——规定一条飞离机场的航线； ——规定要避开的扇区； ——规定要达到的最小净爬升梯度。 所有跑道的可用起飞方向都应设计离场程序。离场程序可以限制使用的机型。当离场程序限制使用的机型时，应在标准仪表离场图中公布。仪表离场程序有以下三种形式 ——直线离场； ——转弯离场； ——全向离场。 第一节?? 直线离场 一、直线离场对航迹设置的要求 起始离场航迹与跑道中线方向相差在15°以内为直线离场。离场航迹应尽量与跑道中线延长线一致。当起始离场航迹不经过跑道起飞末端（DER）时，在正切跑道起飞末端处的横向距离不得超过300m。直线离场航线必须在20.0km（10.8NM）以内取得航迹引导。 第一节?? 直线离场 二、保护区的确定 1.无航迹引导时 二、保护区的确定（续） 二、保护区的确定（续） 2.有航迹引导时 导航台引导的保护区： 导航台类型 切台位置保护区宽度 扩展角度 VOR ±1.9km 7.8°