路基路面 加强版.docVIP

第一章 路基是在天然地表面按照道路的设计线形（位置）和设计横断面（几何尺寸）的要求开挖或堆填而形成的岩土结构物。 路面是在路基顶面的行车部分用个钟混合料铺筑而成的层状结构物。 路基路面的基本性能：承载能力、稳定性、耐久性、表面平整度、表面抗滑性能。 影响路基路面稳定的因素：①、地理条件 ②、地质条件 ③、气候条件 ④、水文和水文地质条件（⑤、土的类别（详见教材P7-8) 路基土的分类：我国公路用土依据土的颗粒组成特征，土的塑性指标和土中有机质存在的情况，分为巨粒土、粗粒土、细粒土和特殊土四类。级配（粗粒土）以不均匀系数和曲率系数表示。细粒土以筛分和液塑性表示 土作为路基建筑材料，砂性土最优，黏性土次之，粉性土属不良材料，最容易引起路基病害。重黏土，特别是蒙脱土（即膨胀土）也是不良的路基土。 公路自然区划：Ⅰ区——北部多年冻土区。Ⅱ区——东部温润季冻区。Ⅲ区——黄土高原干湿过渡区。Ⅳ区——东南温热区。Ⅴ区——西南潮暖区。Ⅵ区——西北干旱区。Ⅶ区——青藏高寒区。 路基按其干湿状态不同分为：干燥、中湿、潮湿、过湿。 路基的强度与稳定性同路基的干湿状态有密切关系。稠度定义为土的含水率与土的液限之差与土的塑限和液限之差的比值。公式详见教材P16 1-1 与分界稠度相对应的路基离地下水或地表积水水位的高度称为路基临界高度H。 简答题：路面结构分层及层位功能：①、面层。功能：有较高的结构强度、抗变形能力，较好的水稳定性和温度稳定性，耐磨、不透水，其表面有良好的抗滑性和平整度。②、基层，功能：有足够的强度和刚度，有良好的扩散应力的能力，有足够的水稳定性，较好的平整度。③、垫层，功能：能改善土基的湿度和温度，使面层和基层不受水温状况影响，能扩散基层传下的汽车荷载的应力。阻止路基土挤入基层中，影响基层结构的性能。 路面的等级与分类：等级分为：高级路面、次高级路面、中级路面、低级路面。 路面分类：柔性路面——主要包括各种用沥青处理和未经处理的粒料基层和各类沥青面层、碎（砾）石面层或块石面层组成的路面结构。 刚性路面——指用水泥混凝土做面层或基层的路面结构。 半刚性路面——用水泥、石灰等无机结合料处治的土或碎（砾）石及含有水硬性结合料的工业废渣修筑的基层。 第二章 沥青路面是以双圆弯沉设计 路基工作区某—深度Za处，当车轮荷载引起的垂直应力σz与路基土自重力引起的垂直应力σB相比所占比例很小，仅为1/10~1/15时，该深度Za范围内的路基称为路基工作区。 按照应力-应变曲线上应力取值方法的不同，模量有以下几种：初始切线模量、切线模量、割线模量、回弹模量、（详见教材P42） 测定土基回弹模量的两种承载板：柔性压板与刚性压板。 地基反应模量——压力P与弯沉之比K=P/L P46 （必考）加州承载比是评定土基及路面材料承载能力指标——P46 路基的主要病害：路基沉陷、边坡滑塌、碎落和崩塌、路基沿山坡滑动、不良地质和水文条件造成的路基破坏。P48 路基病害防治措施：（1）正确设计路基横断面 （2）选择良好的路基（3）充分压实路基 （4）适当提高路基 （5)正确进行排水设计 （6）必要时设置隔离层、隔温层设置砂垫层 (7)采取边坡加固防护(详见教材P49） 第三章 1路基横断面常见型式：路堤、路堑、填挖结合。路堤和路堑为路基的基本类型。路堤分为矮路堤即填土高度小于1.0—1.5m、高路堤即填土高度大于18—20m一般路堤即填土高度在1.5—18m范围内。 2路基设计的三要素（1）高度 （2)宽度 （3）坡度 3路基设计内容：选择路基断面形式，确定路基宽度与高度；选择路堤填料与压实标准；确定边坡形状和坡度；路基排水系统布置和排水结构设计；坡面防护与加固设计；附属设施。 4路基宽度为行车道路面及其两侧路肩宽度之和。 5路基高度是指路堤的填筑高度和路堑的开挖深度，是路基设计高程和地面高程之差。 6公路路基的边坡坡度，可用边坡高度H与边坡宽度b之比值表示，并取H=1，常见的边坡坡率H:b=1:0.5（路堑边坡）、1:1.5（路堤边坡），通常用1：n或1：m表示坡率。 8路基附属设施：取土坑与弃土堆；护坡道与碎落台；堆料坪与错车道。 第四章 1路基稳定分析方法：直线法、折线法、曲线法、工程地质模拟法、理论计算法。圆弧滑动面的分析方法又可分为：条分法及其简化的表解和图解法，此外还有应力圆法和φ圆法。 2直线法或平面法适用于沙性较大的松散土 3圆弧法适用于粘性土 4稳定系数K，当K=1时，表示下滑力与抗滑力相等，边坡处于极限平衡状态；K＜1时，边坡不稳定；K＞1时，边坡稳定。 第五章 路基的防护类型有那些：一。坡面防护：1.、植物防