马自达 发动机电脑针脚电压值速查手册.docVIP

第一节 马自达车系 一、Mazda 323车型发动机电脑针脚电压 1．94款 （1）1.6L加州款（图3-1-1） 端子 输入 输出 连接 测试状态 电压 备注 1A Ｏ 蓄电池 一般 蓄电池电压 1B Ｏ 主继电器(燃油喷射继电器) 点火开关 关闭 0V - 打开 蓄电池电压 1C 点火开关 (起动) 点火开关打开 0V - 起动期间 大约10V 1D Ｏ 数据接线器 (MEN端子) 测试开关在“自测试”位置，点火开关从关闭到打开3s后灯亮了 4.5-5.5V 带有自诊断检查器和系统选择器 3s后灯没亮 蓄电池电压 O2 MONITOR（氧监视器）”位置 ，监视器灯亮了 4.5-5.5V 怠速时测试开关在“O2 MONITOR”位置，监视器灯没亮 蓄电池电压 1E 故障显示灯(MIL) 点火开关从关闭到打开灯亮了3s 低于2.5V 系统选择器测试开关在“自测试”位置 3s后灯没亮 蓄电池电压 低于2.5V 灯没有亮 蓄电池电压 (MEN端子) 点火开关从关闭到打开后蜂鸣器响了3s 低于2.5V *用自诊断检查器和系统选择器 *系统选择器测试开关在“自测试”位置 3s后蜂鸣器没响 蓄电池电压 低于2.5V 蜂鸣器没响 蓄电池电压 1F - - -- - - 1G Ｏ 点火器 点火开关打开 0V - 怠速 大约0.2V 1H - - - - - - 1I Ｏ 动力系统控制模块(变速器)ATX 怠速时发动机冷却液温度低于72℃ 低于2.5V 点火开关打开 怠速时发动机冷却液温度高于72℃ 蓄电池电压 1J 空调继电器 怠速时空调继电器打开 低于2.5V - 怠速时空调继电器关闭 蓄电池电压 1K 数据接线器 (TEN端子) 系统选择器测试开关在“O2 MONITOR”位置 蓄电池电压 系统选择器测试开关在“自测试”位置 0V 1L - - - - - - １Ｍ Ｏ 车速传感器 行驶时 2-5V - 停车 1或7V １Ｎ Ｏ 节气门传感器 （怠速开关） 松开油门踏板 0V 点火开关打开 踩下油门踏板 12V １Ｏ Ｏ 制动灯开关 （MTX） 松开制动器踏板 低于10V - 踩下制动器踏板 12V １Ｐ Ｏ 动力转向压力开关 点火开关打开 12V - 怠速时动力转向压力开关接合 0V 怠速时动力转向压力开关关闭 12V １Ｑ Ｏ 空调器开关 空调器开关接合 低于2.5V 点火开关打开并且鼓风机电动机打开 空调器开关关闭 12V １Ｒ Ｏ 水温开关 风扇工作（发动机冷却液温度超过97℃或者诊断接头端子TFA接地） 0V - 风扇不工作（怠速） 12V １Ｓ Ｏ 鼓风机控制开关 鼓风机控制开关关闭或在1位置 12V 点火开关打开 鼓风机开关在2位置或更高位置 0V １Ｔ Ｏ EC-AT控制单元 （ATX） 换档 低于1.0V - 其他 12V １Ｕ Ｏ 大灯开关 大灯亮了 12V - 大灯灭了 低于10V １Ｖ Ｏ 空档/离合器开关（MTX） 在空档位置或踩下离合器踏板 0V - 其他 12V 空档/离合器开关（MTX） N/P档 0V - 其他 12V 端子 输入 输出 连接 测试状态 电压 备注 2A - - 接地（喷油器） 总是 0V - 2B - - 接地（输出） 总是 0V - 2C - - 接地（中央处理器（CPU）） 总是 0V - 2D - - 接地（输入） 总是 0V - 2E Ｏ 分电器（Ne -信号） 点火开关打开 大约0V或4.5-55V - 怠速 大约2V 2F - - - - - - 2G Ｏ 分电器（G -信号） 点火开关打开 大约0V或4.5-55V - 怠速 大约1.5V 2H - - - - - - 2I Ｏ - 后窗除雾器开关 后窗除雾器开关关闭 低于1.0V 点火开关打开 后窗除雾器开关接合 12V 2J Ｏ 点火开关（ATX） 点火开关打开 12V 打开（MTX） 0V 2K Ｏ 基准电压 点火开关打开 5.0V - 2L Ｏ 节气门传感器（动力开关）（MTX） 松开油门踏板 12V 点火开关打开 完全踩下油门踏板 0V 2M Ｏ 节气门传感器（MTX） 松