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模块八  空调系统的检修 概述 汽车空调系统主要包括制冷系统、暖风系统、通风系统、空气净化系统和控制系统。 汽车空调按不同的分类方式有以下几类： 按驱动方式不同分为非独立式和独立式。 按空调性能不同分为单一功能型和冷暖一体式。 按控制方式不同可分手动空调和自动空调。 课题一 空调系统制冷剂加注 课题二 空调系统故障检修 学习目标 1 掌握汽车空调系统的组成及工作原理； 2 熟悉制冷剂和冷冻机油的作用和性能； 3 熟悉制冷空调各组成元件； 4 掌握制冷剂的检查和加注方法及空调系统常用检漏方法。 任务描述 一辆桑塔纳2000进入夏季后，打开空调，发现空调不制冷，到修理厂检查，发现空调管道里面制冷剂不足，需对该车空调系统进行检查泄漏点，并加注制冷剂。 要完成这项任务，首先要充分掌握制冷空调的结构和原理，才能更好的进行泄漏点的查找；并且要了熟悉制冷剂和冷冻机油的性能和作用，才能进行正确的制冷剂加注。 知识准备 1 空调制冷系统的基本原理 1.1 制冷原理 首先我们来了解一个名词——汽化潜热。 温度不变时，单位质量的某种液体物质在汽化过程中所吸收的热量，叫汽化潜热。 汽车空调就是利用这一现象，在驾驶室内安装冷却器，在冷却器内不断地把制冷剂由液态转变为气态，带走热量，再用风机把冷却器附近的低温气体吹到驾驶室，从而实现制冷。 知识准备 1.2 制冷循环 汽车空调制冷系统主要由压缩机、冷凝器、液体膨胀装置和蒸发器等组成。如图8-1-1所示。 知识准备 知识准备 2 制冷剂和冷冻机油 2.1 制冷剂 制冷剂是汽车空调系统中在气态和液态不断转换制冷介质，也叫制冷工质、冷媒，在南方某些地区俗称雪种。 知识准备 根据空调使用的要求，制冷剂应具备以下的性质： （1）具有优良的热力学特性，以便能在给定的温度区域内运行时有较高的循环效率。具体要求为：临界温度高于冷凝温度、与冷凝温度对应的饱和压力不要太高、标准沸点较低、流体比热容小、制冷剂绝热指数低、单位容积制热量较大等。 （2）具有优良的热物理性能。具体要求为：较高的传热系数、较低的粘度及较小的密度。 知识准备 （3）具有良好的化学稳定性。要求工质在高温下具有良好的化学稳定性，保证在最高工作温度下工质不发生分解。 （4）与润滑油有良好互溶性。 （5）安全性。工质应无毒、无刺激性、无燃烧性及爆炸性。 （6）有良好的电气绝缘性 （7）经济性。要求工质价格低廉，易于取得。 （8）环保性。 知识准备 2.2 冷冻机油 空调压缩机工作时必须要对其进行润滑，由于普通润滑油的低温特性不能达到压缩机的工作要求，所以使用专用润滑油，即冷冻机油。 知识准备 冷冻机油除了润滑摩擦面，使摩擦面完全被油膜分隔开来，从而降低摩擦功、摩擦热和磨损外，还有如下功能： （1）冷冻机油的流动带走摩擦热，使摩擦零件的温度保持在允许范围内； （2）在密封部位充满油，保证密封性能，防止制冷剂的泄漏； （3）油的运动带走金属摩擦产生的磨屑，起到清洗摩擦面的作用； （4）冷冻机油在摩擦面间可起到缓和两零件冲击，减小运动噪声的作用。 知识准备 3 制冷系统的主要部件 3.1 压缩机 3.1.1 压缩机的作用 压缩机是制冷系统的心脏部件，起抽吸、压缩制冷剂并使其不断循环的作用 知识准备 压缩机功能归结为： 1）抽吸作用：压缩机的抽吸与膨胀阀节流作用相配合，使蒸发管内的制冷剂压力下降，实现制冷剂人液态向气态的转化过程，通过吸热带走车厢内的热量。 2）压缩作用：压缩机将低压气态制冷剂压缩，使其压力和温度升高，实现制冷剂从气态向液态的转化过程，并通过冷凝器释放热量，将热量排放到车外。 3）循环泵作用：压缩机的不断抽吸和压缩，实现了制冷剂的循环流动，因此压缩机也是制冷剂循环流动的动力源。 知识准备 3.1.2 压缩机的构造 知识准备 知识准备 3.1.3 压缩机的工作原理 压缩机电磁离合器吸合时，斜盘随主轴一起转动，并推动摇板摆动。摇板盘圆周均匀分布有7个球节，通过球头连杆与活塞相连。当摇板摆动时，如图8-1-5所示，就使某些活塞上行而压缩制冷剂，将高压气态制冷剂压入冷凝器；另一些活塞下行而使进气阀被吸开，吸进气态制冷剂，每个气缸活塞在摇板的驱动下不断地上下行交替进行，实现对制冷剂的抽吸和压缩，并使其循环流动。 知识准备 每个气缸上都有一个排气阀和一个进气阀，其原理如图8-1-6所示。在活塞下行时，只有进气阀能够打开，而在活塞上行时，只有排气阀才能打开。 知识准备 3.2 冷